- [2021-01-20 03:30:37] 百人会李德毅：先实现一个小目标 让车中不再需要安全员！
- [2021-01-20 03:26:01] 百人会邬贺铨：5G车联网 想说爱你不容易
- [2021-01-20 03:24:10] 李明勇：电动船舶安全是重中之重 未来方向是燃料电池加锂电
- [2021-01-20 03:22:07] 百人会倪峰：超级大功率充电接口 中国方案推向国际标准化
- [2021-01-20 03:18:53] 百人会严晋跃：能源不适合长距离搬运 需要用信息相连起来
- [2021-01-20 03:14:02] 非对称温度调制可在1分或30秒内进行热刺激 进行无析锂的快充
- [2021-01-20 03:06:56] 王云石：长纯电里程插混车与传统混合动力车 相比燃油车更污染
- [2021-01-20 03:03:45] 百人会王贺武：以2022冬奥为契机 形成氢燃料电池汽车示范
- [2021-01-20 03:01:36] 百人会杨裕生：坚持节能减排宗旨 实现电动汽车市场化发展
- [2021-01-20 02:57:35] 百人会王秉刚：车电分离可解决高端车里程与电池寿命焦虑问题
- [2021-01-20 02:56:01] 要从产品维度、品牌创造、政策接力和场景应用拉动电动汽车聚合力
- [2021-01-20 02:53:42] 百人会古惠南：真正的V2X市场在大城市难以推广因为停车费太高
- [2021-01-20 02:52:07] 百人会余卓平：把小型电动汽车作为国民车来发展
- [2021-01-20 02:50:31] 百人会王青：明年负增长是大概率事件 降幅会大幅收窄
- [2021-01-20 02:46:37] 百人会秦志东：北方地区重载车型 燃料电池优势更加明显
- [2021-01-20 02:45:07] 百人会汤田修事：丰田会进一步加大氢能源的基础设施建设
- [2021-01-20 02:43:49] 百人会：氢将会是未来可再生能源的体系里一个非常重要的市场
- [2021-01-20 02:41:38] 百人会张永明：燃料电池质子膜实现商业化需要更加努力
- [2021-01-20 02:38:52] 李建秋：2025年石墨双极板的额定功率密度实现5-6kW/L
- [2021-01-20 02:36:47] 百人会屈治国：我们做的事就是要解决设计工具方面的问题
