充电桩数量快速增长表明，在预期的电动汽车销量激增之前，全球正努力建设关键基础设施，电动汽车销量去年仍仅占全球汽车销量的2.6%。
基础设施是制约电动汽车市场发展的一个关键因素，2019年电动汽车销量同比增长40%，但仍只占全球汽车销量的2.6%，电动汽车保有量占比更是只有1%左右。
好消息是，全球电动汽车市场仍处于快速发展期，2019年全球电动汽车销量突破210万辆，超过了此前创纪录的2018年，使电动汽车保有量增加到720万辆。
中国公共充电桩数量领先
IEA称，全球公共慢速和快速充电桩的数量达到862118个，中国占比高达60%，其中公共慢速充电桩占比超过50%，公共快速充电桩占比更是超过80%。
快速充电桩占充电桩总数的31%。IEA将慢速充电定义为功率不高于22千瓦，需要数小时才能充满电。但快速充电器充电时间快到以分钟计。
IEA报告称：“中国继续在公共充电桩的推进上占据领先地位，特别是快速充电桩，它适合于人口稠密的城市地区，毕竟在家中私人进行充电的机会较少。”
尽管大多数电动汽车充电都是在家里或工作场所进行的，但公共基础设施的推出对于说服潜在买家购买电动汽车至关重要，这意味着路上充不上电的风险降低了。
此外，德国等国近来也加大了投资力度，作为经济刺激计划的一部分，德国本月初宣布将提供5亿欧元（5.63亿美元）来支持建设私人充电桩。
