2018年1-6月份，全球新能源乘用车销量达到72万台，同比增速达到32%。其中中国销量达到35万台，同比增长60%。18年6月是中国新能源车政策调整的时点，销量增长暂时放缓也是政策与市场的双驱动的效果。而6-7月部分上市的新品的价格更务实，看来有逐步摆脱补贴政策的独立发展态势。
1、16-18年世界新能源乘用车市场走势
2018年1-6月中国新能源乘用车的世界份额达到50%，前三个月的份额基本保持在39%不变，4-5月是61%，6月的52%也是很好的。而16年中国新能源车在世界份额达到45%，17年达到48%，但是其中特征都是前低后高的走势，前期6月份的新车份额总体是中国相对较低的，2018年的份额在年初表现就特别突出，6月达到52%的表现超强，未来仍有保持第一的能力。
2、15-18年世界新能源乘用车市场走势
18年1-6月的中国新能源乘用车的增速远高于世界平均增长速度。2018年1-6月份，全球新能源乘用车销量达到72万台，同比增速达到49%。其中中国销量达到35万台，同比增长112%。
而中国之外的世界其他国家的销量合计是36万台，同比增长15%。从其他的主力国家来看，美国、德国平均增速都是在20~30%之间，相对均衡。增速较慢的是日本较低，挪威达到0.8万台，较同期下降了较大。与此同时，韩国等新能源市场增长速度都是很快的。
3、世界新能源乘用车的市场份额
4、中国18年1-6月纯电动的份额60%
由于新能源车的产品具有一定的相通性，为了体现国际的综合状态，因此把普混考虑进入。在包含插混和普混共同组成的混动燃油车市场上，18年6月中国份额是16%，较去年6月份份额提升6个百分点。
日本依靠普混优势较为突出，在17年到18年日本在普混和插混的共同份额保持在44%水平份额。18年的日本和美国的混动车型，在世界市场份额地位在下降，而中国、法国、韩国等市场份额都有明显提升。尤其是中国插混车型表现优秀。
