法国、德国、挪威等国家的禁售燃油车时间表纷纷出炉，受此影响最大的莫过于各石油公司了。
不过，他们却不愿坐以待毙，石油大佬纷纷“跳槽”：前段时间，中国石化牵手星星充电，将在充电基础设施等领域展开合作。
当然，不管是国内还是国外，石油公司布局充电桩，这都不是第一次。2016年1月7日，中国石油集团与一汽集团签署战略合作，双方将就充电业务在加油站的试点和推广项等项目展开合作目。根据协议，中石油将在重点区域及高速公路新建或增设电动汽车充电站及天然气加气站。
此前，2015年4月，中国石油北京销售公司已经对奥东、龙江奔达2座加油站进行了试点改造——在距离加油站20米的安全距离外增设了新能源汽车充电桩，2016年又陆续在五环内的3座加油站增设充电桩；河南销售公司充电项目于2014年启动；广西销售公司充电桩项目也已建成。
放眼全球，石油巨头纷纷布局自己的新能源战略。2017年10月，壳牌在英国设立首座电动车充电站；同时，壳牌还收购了欧洲最大电动汽车充电供应商之一的NewMotion。据了解，NewMotion在荷兰、德国、法国和英国等国家运营3万多个私人电动汽车充电点，充电网络遍布欧洲25个国家、覆盖50000多个公共充电点。
英国石油公司（BP）曾向移动充电技术提供商Freewire投资360万英镑，计划今年在英国和欧洲的加油站部署移动电动车充电装置。
除了石油公司自发性的转型，现阶段我国已经有很多地方明确规定：新建加油站必须为充电桩留地，以满足后期充电桩建设，已有的加油站也逐步扩大充电桩布局。
福建：要求加油站为充电桩留地
《福州市成品油分销体系“十三五”发展规划（2016-2020年）》近日印发，要求新增的加油站应考虑为加气站、充电桩的发展预留用地。
福建市加油站建设按总量控制和留有余地等原则进行，2016年至2020年，保留加油站339座，规划确认即已批待建加油站40座，规划新增加油站131座，其中高速公路12座，区位119座，全市加油站总量不超过510座。明确提出要为加气站、充电桩的发展预留用地。
北京：要求加油站规划充电桩
北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》将向社会公开征求意见。《规程》要求，城市建成区按照平均服务半径5公里的要求，进行充电基础设施规划布置；居住、商业、办公、医院、文化体育场馆、加油站、高速公路服务区、旅游场所，其停车场将全部配建电动汽车充电基础设施，形成“统一规划、适度超前、合理布局、方便使用”的充电网络体系。
加油站建桩必须注意安全问题：
由于充电桩属于大功率用电设备，而加油站有一些油罐、加油机等设备，因此在建设充电桩时，应与这些设备有油气散发的部位保持安全间距，以保证安全。
