高工锂电网了解到，该项目总投资为30亿元，规划建设年产能4GWh锂电池生产线，分三期进行建设，项目投产后可实现年产值60亿元。
资料显示，五龙电动车即原来的中聚电池，后更名为五龙电动车集团有限公司。
目前五龙电动车已经拥有了两个动力锂电池生产基地—辽源中聚电池和天津中聚电池，两个新能源汽车生产基地--杭州长江汽车和云南五龙。
据了解，天津中聚电池于吉林及天津开设电池生产工厂，吉林生产基地的总设计年产能为1.2亿安时，天津生产基地的当前设计年产能为1.3亿安时。2016年5月，天津中聚电池入选工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)名单。
2016年5月17日，五龙电动车发布公告宣布，旗下附属公司杭州长江乘用车有限公司获得由发改委发布的生产纯电动乘用车的批准，成为中国第一家非传统汽车生产商获得该生产资质的批准，这是继北汽新能源之后，第二家获得新能源乘用车生产资质的企业。
在此之前的4月底，位于杭州的长江汽车生产基地正式投入批量生产。该生产基地设计产能为10万辆纯电动车，当中包括中巴、商务车、物流车及乘用车等。
杭州基地投产的同时，五龙电动车还在西南地区跑马圈地，2016年5月，与贵州贵安委员会订立合作协议，打算投资建设纯电动车生产项目，设计年产能为15万辆。
五龙电动车称，此举促进本集团之电动车业务发展及于贵州扩大其产品组合，因此产品组合更多元化。
