毫无争议，宁德时代以6.57GWh的装机量，称霸全国动力电池厂商，国内市场占比份额48.02%，比除去其自身的前十厂商，装机量之和还要更多，宁德时代在国内动力电池市场的统治地位可见一斑。
随着旗下新能源车型的持续爆发，比亚迪电池装机量也极速攀升，其2月份的装机量高达2.9GWh，国内市场占比21.24%。
不同于其它绝大部分厂商的是，比亚迪的电池几乎为自家使用，也就是说，单凭比亚迪一家汽车，其动力电池装机量，就占到了国内全部市场近3成份额。
从侧面也可看出，比亚迪新能源汽车，在中国市场的销量水平。2月数据显示，比亚迪新能源汽车销量89102辆，同比暴增340%，同时也是国内新能源汽车销冠。
至于其它企业，与巨头宁德时代和比亚迪相比，仍有不小的差距；中创新航（此前为中航锂电），其2月份装机量1.15GWh，市场份额8.44%；
而第四至第十名，则分别为国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、捷威动力、亿纬锂能、欣旺达、多氟多等企业。
此外，近段时间，有消息称，随着电池级碳酸锂价格持续攀升，近日报价已超50万元/吨，中游电池厂成本压力巨大，国内多家电池厂不买货、不接单对抗碳酸锂价格暴涨。
对此，有媒体向多家电池厂求证，宁德时代回应称：“不存在这个情况。”比亚迪对此事未做回应。
