此前在宝沃BX5上市发布会现场，德国宝沃集团管理委员会主席及全球CEO华立新就向大家介绍道宝沃将回到家乡在不莱梅建厂并且该工厂将致力于新能源汽车技术的研发，预计在2018年中期开始投产，同时宝沃未来将每年至少推出两款新车，一款传统动力车型，一款新能源车型。已经上市的BX5加上即将亮相的新能源汽车的组合寓意着宝沃2017年的任务完美完成。
同时宝沃汽车将在北京密云工厂现有18万辆/年的产能基础上增加一倍，新增18万辆的产品产能，这部分产能将全部用于新能源汽车。今年上海车展于4月19日开幕，届时，宝沃汽车将携首款新能源汽车概念车型与大家见面，并与此前上市BX7、BX5共同站在舞台中央。基于这款概念车打造的量产版车型，小编预测将是BX7EV纯电动版，并于年内在密云工厂进行投产，拥有着巨大商业潜力的中国市场定会同步引进这款新能源产品。
国内汽车刚性需求大，尤其是近年来被政府大力扶持的新能源汽车产业更是被各大车企纷纷看好，越来越多的消费者将目光投向了新能源汽车。根据北京客车指标调控管理办公室公布购车数据来看，今年，个人示范应用新能源小客车指标额度为51000个，目前已进行了一期摇号，仅剩下10672个人新能源车指标待分配。也就是说今年的指标额度将会于4月26日进行的第二期摇号全部用尽，而去年个人新能源车的指标是在8月份用尽，看来今年要刷新纪录了。
宝沃汽车显然察觉出新能源汽车当中的商机，从而加大力度放在新能源汽车领域方面。但是与其它车企相比，虽然进入该领域稍晚了些，并且宝沃距离第一次品牌终结已经过去半个世纪的时间，而中国汽车市场迅速崛起也是发生在这个时间段内。当下汽车市场竞争力只增不减，自主品牌近几年的飞速发展有目共睹，并且逐步走向高端化，合资品牌的优势越来越小。摆在宝沃面前的路也是困难重重，不过自古以来，后来者居上的例子也不在少数，只愿这个有着历史情怀的品牌未来一片光明。
来源:汽车维基
