为了提升在动力电池领域的竞争力，加速纯电动转型的步伐，日产汽车在继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术，预计到2028财年（2028年4月至2029年3月）将电池成本降低65%。日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。该车型能将充电时间缩短至原来的三分之一。
按照计划，到2030财年，日产汽车推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型。而在中国市场，至2026财年，日产汽车欲实现电驱化车型销量占车型总销量40%以上的目标。此前据外媒报道，日产曾计划到2030年时，让电动汽车和混合动力汽车的销量占其全球总销量的一半。
为了未来更多纯电车型的推出和应用，日产汽车将建立全球电池供应系统。日产汽车计划，到2026财年其全球电池产能将提高至52GWh（千兆瓦时），到2030财年进一步提高至130GWh。同时，日产还将在2026年前投资200亿日元（约合人民币11.3亿元）用于充电基础设施建设。今年7月，日产汽车宣布与远景科技集团旗下动力电池公司远景动力进行合作，后者将为日产汽车下一代电动汽车平台提供动力电池。根据远景动力规划，其将在英国投建一家超级电池工厂，计划到2030年产能达到25GWh，并具备35GWh的扩容潜力。此前据日产中国内部人士透露，日产还锁定了一家位于湖北的公司，拟作为其动力电池供应商。
