2021年4月10日，海马汽车与101研究所在海口签署战略合作协议，双方将在氢气制造、存储、运输和加注等领域开展战略合作。2021年8月7日，公司水制氢与高压加氢一体化实验装置项目正式开工。目前，该项目已建设完成。
该项目主要由制氢设备、多级氢气增压设备、储氢设备、70MPa高压加氢设备等构成，并兼顾未来扩展升级要求。作为海南省首座电解水制氢与高压加氢一体化项目，该项目建设顺利完成，标志着公司将具备氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注能力。
根据规划，2022年第一季度，海马汽车海口基地后续将配套建设一座光伏发电站，结合新研发的海马第三代氢燃料电池汽车，实现“太阳能发电→电解水制氢→氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
近年来，海马汽车传统燃油车销量不断下滑，10月份合计销量为2854辆，同比增长142.48%；本年累计销量为2.52万辆，同比增长136.98%。同比增幅不小，但是销量技术较小，再加之小鹏汽车代工即将结束，海马汽车已走到一个临界点。
十四五”期间，海马汽车将全面向新能源汽车和智能汽车转型，向绿色制造和智能制造升级，将优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车。海马汽车将瞄准碳中和，基于市场、自身技术及产品优势，打造7X大单品，形成智能汽车和新能源汽车产品矩阵，包括第二代高智能汽车7X、高端智能纯电动汽车7E，以及高端智能插电式混合动力汽车和800km长续航氢能汽车等。
为了进一步聚焦主业，优化企业现金流，助力其未来战略发展。海马汽车接连处置两笔资产，海马汽车可获收益约3.01亿元。当然，这两笔资金到位不仅是为了助力转型，还是为了避免再次出现被ST的境地。
到“十四五”末期，海马汽车还规划利用自有资金和社会资本，牵头在海南岛的东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站，并与省政府规划建设的环岛旅游公路相连。争取2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
