挪威能源咨询公司Rystad预计，2021年全球电动汽车销量会超过700万辆，是2020年的逾两倍。包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的电动汽车将占新车销量的1/10左右，其全球市场份额将从2020年的5.3%升至10.3%。2020年，电动汽车销量首次在汽车总销量中占两位数的份额。2021年全球汽车总量将达到6900万辆。
Rystad预计，到2030年，电动汽车全球占有率会达到72%；到2040年会接近100%。在2021年的700万辆电动汽车销量中，预计68%是纯电动汽车、32%是插电式混合动力汽车。
电动汽车销量9月继续上升，接近70万辆。电动汽车销量排名前10位的国家占全球销量的83%。2021年前3个季度，电动汽车总销量为472万辆。
全球电动汽车销量的快速增长很大程度上归功于中国。仅9月，中国就售出超过34万辆电动汽车，约占全球销量的一半，中国电动汽车市场份额达到19.5%。
Rystad分析师穆拉里表示，“今年四季度电动汽车销量将大增，这与2019年和2020年的趋势相呼应，因为像特斯拉这样的电动汽车制造商通常会在年底出现最大交付量。此外，由于市场对电动汽车的广泛接受，预计买家会逐步尝试利用政府的激励措施购买电动汽车”。
其他国家的电动汽车占比也很高。以挪威为例，9月电动汽车销量占新车总销量的90%以上。此外，虽然特斯拉仍是销量最大的电动汽车制造商，但中国汽车企业正在大胆进军电动汽车市场。
德国9月的电动汽车销量为5.6万辆，居欧洲首位。电动汽车也占据德国市场30%的份额，而汽油车的销售份额则保持在38%。
法国电动汽车销量位居欧洲第二，今年销量将达到2.9万辆，距离实现2022年电动汽车总销量100万辆的目标越来越近。法国政府推迟了明年1月开始实施的减少对插电式混合动力汽车和纯电动汽车的补贴计划，将其延长6个月，至2022年7月。
瑞典是另一个电动汽车销量9月出现强劲增长的国家，达到1.2264万辆。这是该国电动汽车市场份额首次突破50%。
近几个月饱受汽油短缺之苦的英国，电动汽车市场份额有所增长，占汽车销量的22%。在该国计划2030年禁止销售非电动/非混合动力汽车前，政府还宣布，要求汽车制造商每年销售越来越多的零排放汽车。
美国9月的电动汽车销量也持续增长，占新车总销量的4.4%。此外，拜登总统宣布了“重建更好未来”框架，以节省能源成本。在此框架下，电动汽车税收抵免将为中产家庭降低1.25万美元的电动汽车购买成本。（徐 蕾）
