当前，海南正积极探索换电模式，已累计建成换电站27座，持续推进开展新能源汽车换电模式应用试点工作，为2030年全岛全面禁售燃油车提供有效解决方案和实施路径。
换电站建设工作有序推进 技术水平稳步提升
证券导报记者从海南省发展和改革委员会获悉，截至今年10月底，海南省累计建成换电站27座，2021年新增15座，提前超额完成“2021年底全省累计建成20座换电站”目标。目前，海南换电站运营企业涵盖蔚来、奥动、库仑、吉卡、法电长丰及融和骏驰等。
按市县划分，海南换电站整体呈现南北集中度高的发展态势。海口、三亚换电站市场规模远高于其他市县，分别建成换电站12座和8座，二者占市场份额超七成。儋州、琼海建成换电站2座，万宁、澄迈、屯昌各1座。
其中，海口2021年新增换电站7座，三亚、儋州、琼海分别新增2座，万宁、澄迈分别新增1座。儋州、琼海、万宁、澄迈于今年取得换电站建设“零突破”。
按运营企业划分，现有6家新能源企业在琼布局换电模式。具体来看，蔚来在琼累计建成换电站12座、奥动6座、库仑4座、吉卡2座、法电长丰2座、融和骏驰1座。
截至目前，蔚来换电站已在海南东中西线高速实现覆盖，奥动、库仑、吉卡和法电长丰的主阵地聚焦海口、三亚。2021年2月，融和骏驰在儋州落成省内首座重卡换电站，标志着海南换电站运营范围覆盖重型商用车领域。
证券导报记者采访获悉，未来，蔚来计划根据电力容量和场地条件，将热点区域的一代换电站升级成二代，同时2022年预计全岛新建10座以上换电站。融合骏驰计划2025年在琼累计建成换电站20座，预计整体投资2亿元。
换电版新能源汽车实现初步聚集
近年来，海南新能源汽车应用推广工作成效显著。海南省工业和信息化厅提供的数据显示，截至2020年底，全省新能源汽车保有量达到6.4万辆，其中换电版车型1500辆，占比2.3%，应用场景主要集中在公共服务、社会运营和私人使用等领域。
据了解，三亚于9月26日投运1000台换电版新能源出租车，首批400辆已上路运营。目前，三亚换电版车型保有量约1500辆。
整体上看，海南换电模式虽已形成商业模式闭环，但市场尚未形成规模，换电版车辆较少，目前换电站的盈利能力相对较差，前期需要相关政策支持。
新能源汽车市场快速成长带来的发展机遇
随着海南省持续加大新能源汽车推广力度，全省新能源汽车应用市场稳步提速。证券导报记者从海南省工业和信息化厅获悉，截至10月底，海南全省新能源汽车保有量为10.13万辆，占汽车保有量6.11%，较2020年底数据提升约1.8个百分点，高出全国平均水平（2.28%）1.7倍。今年我省已推广新能源汽车3.65万辆，较上年提升约17.11%。快速增长的新能源汽车市场为发展换电模式提供了广阔的市场空间。
据悉，为推进开展新能源汽车换电模式应用试点工作，海南省工业和信息化厅于11月5日出台《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》，从车辆推广、换电站建设、示范应用和试点推广等三个方面制定了详细的工作目标；同时明确重点任务，推进应用试点相关基础工作，强化政策支持保障，以应用带动新能源汽车产业链上下游发展。
