段镶锋教授对记者说，充电快慢由功率密度决定，使用时间长短由能量密度决定，但对于现在的大部分电池来说，提高功率密度与提高能量密度通常相互冲突。而以多孔石墨烯为三维框架结构、表面均匀生长纳米颗粒五氧化二铌制成的复合电极，提供了一个能同时实现两个目标的方案。
“对于一个需要充一小时电的手机电池，利用这个电极有可能把充电时间降到10分钟内，而电池容量没有多少减少，”段镶锋说。
锂离子电池是目前最主流的电池类型，但其能量密度等性能被认为已接近极限。过去十多年，学术界的很多研究集中在新的电极材料上，尤其是纳米结构电极材料。这些材料在实验中可输出很高的能量或实现快充，但在商用器件中却一直没办法达到其理想性能。
段镶锋解释说，电池是正、负极被隔膜分开，并灌入电解液的结构，充放电就是离子与电子在两个电极中转移。正、负极有金属薄膜，薄膜上涂有（负载）活性储能材料。处于研究阶段的新型储能材料一般只有极低负载的超薄电极中才能实现其优异性能，随着材料厚度的增加，离子扩散的电阻也显著增加，导致材料性能急剧下降，所以在商用器件上它们的性能很少能较大程度地超过现有的锂离子电池。
石墨烯是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的二维晶体，具有单原子厚度和优异的导电性能。这项研究使用三维多孔石墨烯结构，不仅保持良好的电子传输性能，其上大大小小的纳米孔也促进了离子的快速传输，从而成功解决了电极性能随着负载量增加而急剧下降的关键难题。
研究人员以五氧化二铌电极材料为实验对象，通过对三维多孔石墨烯框架的调控，在高负载电极中首次成功实现了较高的容量和超快速充放电的组合。
段镶锋说：“利用类似原理，我们正在把三维多孔石墨烯与高容量纳米材料，如纳米硅、硫等复合，若成功实施有望在电池容量上实现3－5倍以上的改善，从而进一步增加手机待机时间或者电动汽车的行驶距离。”
