SNE Research发布的数据显示，2021年9月，全球电动车电池装机量约为32.9 GWh，同比增长近一倍（94%）。在9月全球动力电池装机量Top 10榜单中，中国有六家电池制造商上榜，分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、力神和远景动力，占总市场份额的48%。其中，宁德时代仍居榜首，力神挤掉了蜂巢能源，位列第9。
而韩国电池三巨头（LG能源、SK Innovation、三星SDI）占总市场份额的32%，中国电池企业的发展愈加迅猛。在前9月的榜单中，中国电池制造商占五席，占总市场份额的45.5%，而去年同期为35.8%，中国电池企业正不断扩大市场份额。
近一个月的时间内，各大电池企业也纷纷加大了电池投资规划布局，不断加大的电池投入，表明供应链企业也正纷纷看好新能源汽车的前景。
10月23日，捷威动力长兴新能源电池生产基地项目总投资约67亿元，用地总面积约451亩，主要从事新能源电池生产，产品主要应用于储能与动力市场，项目建成达产后可形成18GWh的年产能。
10月27日，亿纬锂能与成都经济技术开发区管理委员会签署《亿纬锂能50GWh动力储能电池项目战略合作框架协议》，建设亿纬锂能50GWh动力储能电池项目。
10月29日，蜂巢能源将投资100亿元在大丰高新区建设22GWh锂离子动力电池项目。
11月4日，亿纬锂能及其子公司计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元，建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目。
11月4日，韩国SKI经营电池业务的子公司SK on决定投资3万亿韩元（约合人民币162亿元）建设在华第四座工厂。
11月8日，中航锂电动力电池及储能系统合肥基地项目在合肥市长丰县启动建设。该项目总投资约248亿元，建成达产后年产能50GWh。
11月16日，力神新能源产业基地及研发中心项目在无锡签约，力神电池无锡项目总投资112亿元，规划建设24GWh锂离子动力电池项目。
这一系列的动力电池新项目投资建成之后，将缓解动力电池紧缺的局面。同时，更高的电池出货量，也将可能进一步拉低新能源汽车的生产成本。
