11月16日，小型加氢系统在物料搬运领域的商业化应用项目——中集安瑞科-英飞腾-蒙娜丽莎氢能叉车项目在佛山南海区西樵镇蒙娜丽莎集团股份有限公司举行了启动仪式，标志着国内首个氢能叉车加注应用整体解决方案率先落地佛山南海。
据了解，该应用项目由蒙娜丽莎集团股份有限公司提供应用场景，由中集安瑞科、英飞腾联合合力叉车、广东联悦气体等供应商伙伴提供从供氢、加氢，到氢能叉车租赁的一揽子解决方案，打造了氢燃料电池场内应用的范例，丰富了氢能应用的领域。
据中集安瑞科李怀恩介绍，中集安瑞科本次为蒙娜丽莎加氢项目配套了35MPa撬装式加氢装置，整套装置占地面积小，结构紧凑集成度高，快速布置即插即用，仅用2分钟就可加满一台3吨氢叉车。
该产品可广泛应用于叉车物流行业、港口码头及公交场站等多种用氢场景，每天满足约50台叉车加注。
值得一提的是，项目筹建到应用仅用了16天时间，也是中国速度的体现。
资料显示，中集安瑞科隶属于中集集团能化板块，2006年中集安瑞科进入加氢领域，是国内为数不多的可以自主制造提供储、运、加全套设备的氢能核心装备制造商。
目前，安瑞科廊坊集成公司承建国内加氢母站及加氢站项目多个，是一家具有16年高压设备生产经验的制造商，可为用户提供制氢、加氢整体解决方案。
近日，中集安瑞科旗下全资子公司中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司与中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院签约携手推进液态阳光制氢加氢装备（含加氢站和二氧化碳捕捉合成装备）在氢能产业链上的应用，共同开展北京2022年冬奥会液态阳光加氢站示范项目。
此外，中集安瑞科成员企业安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司承建的保定市“容易线”油气氢综合能源服务站也于今年7月顺利完工。
该项目是河北省首个“油、气、氢”合建站，日加氢1000kg，将服务于雄安新区基础建设，每天可为100辆运输砂石骨料的氢能重卡提供加氢和综合能源服务。
该加氢站加氢部分的隔膜压缩机、储氢瓶组、加氢机、顺序控制盘及站控和安防系统及LNG加气设备等核心设备均由中集安瑞科自主制造生产。
其氢气隔膜压缩机采用全集装箱式撬装设计，安装简单、维护方便，避免设备在正常工作环境下日晒雨淋；加氢机严格按照SAEJ2601标准进行设计和生产，配合快充的优化制冷系统，平均加注速度可达2.0Kg/分钟，在保障储氢瓶充装速度和充装率的同时保证车载储氢瓶的循环寿命。
迄今为止，中集氢能已为北京冬奥会供应30多台氢气管束式集装箱，可满足200多辆氢燃料公交车的运行。同时，该公司还为本次冬奥会加氢站提供10多台50MPa储氢瓶组。
燃料电池叉车市场潜力不容小觑
目前，国内叉车市场容量巨大，应用场景往往相对密闭，特别需要清洁动力。因此，燃料电池作为叉车动力源具有零排放、低噪音、加氢快、寿命长的优点，也是未来叉车重要发展方向之一。
从技术层面考虑，叉车用燃料电池已经具备了实际应用条件，并且国外的广泛应用也验证了可行性。但由于在国内技术储备及相关行业标准尚不完善，系统发动机等设施的高成本，要想实现传统叉车的全范围替代仍需要一段时间的发展。
简而言之，目前我国氢燃料电池叉车尚处于初步探索阶段，但业内人士普遍认为，虽然囿于成本高、技术水平不足等因素，但氢燃料电池在叉车上的应用优势显著，也会成为日后叉车转型的重要方向。
在今年市场上，对于燃料电池叉车的推进可谓是如火如荼，现在已有多家车企与配套企业开始投入研发或产出成品，国产燃料电池叉车指日可待，普及后也将达百亿规模。
