“我们是动力电池精密结构件领域全球市场占比最高的企业。”科达利总经理励建炬表示。在方形动力电池结构件领域，公司的国内市场占比约为60%，全球市场占比约为40%。
在客户方面，科达利拥有锂电池行业最大的“朋友圈”，宁德时代、LG、松下、三星SDI、亿纬锂能、中航锂电……几乎囊括了全球所有头部锂电池生产商；除此之外，当前全球最知名的新能源汽车公司和消费类电子龙头企业也都是科达利的合作伙伴。
科达利取得的骄人成绩并非一蹴而就，而是经过了20多年的“励精图治”。近日，在深圳科达利总部，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨与科达利总经理励建炬的一场深度交流，为我们呈现了更多科达利不平凡的成长轨迹和可资镜鉴的成功秘密。
图为科达利总经理励建炬
身材高大的励建炬，是浙江宁波人，来深圳已将近30年，他有着典型的成功浙江商人的睿智和儒雅，笑容可掬的他，彬彬有礼、绅士十足，说话温婉随和，神情中透露着简单和真诚。面对着眼前碧波浩渺、高楼林立的深圳湾，励建炬语气平和，若有所思。
风云际遇
深圳是个承载着无数激情和梦想的地方。1992年，有一位老人在中国的南海边画了一个圈。深圳，这个中国改革开放的前沿阵地，迎来腾飞发展的新机遇。这一时期，成千上万的年轻人怀揣着激情、理想和抱负，从全国的四面八方、五湖四海纷纷涌向这个活力四射、开放包容的城市。这其中也包括意气风发的励建炬。
每当我们回顾改革开放以来的商业史、经济史，波澜壮阔的时代大潮下总有许多风云际遇的故事，而科达利也是其中的主角之一。
励建炬介绍说，科达利起初是做模具开发，正式创立是在1996年，最开始的大客户就是刚刚成立一年，后来一鸣惊人的比亚迪。伴随着给比亚迪开发做锂电池结构件，公司的技术实力突飞猛进，产品口碑也迅速在业内打响。
“我们开始做锂电池的结构件是1998年，是国内最早做这个产品的企业。”励建炬回忆道，那个时候结构件主要是应用于3C数码类产品，2000年左右手机行业开始慢慢爆发，诺基亚、摩托罗拉、爱立信等巨头开始称雄天下。
在客户方面，2003年科达利相继获得了比克、力神等一批国内领先电池企业订单。在2004年，凭借优异的品质和优势的价格，科达利又和松下达成战略合作，正式走向国际化；此后的2006年、2007年科达利又全面打入三星、LG的供应链，在整个3C领域做到了全球第一。
善弈者谋事，善谋者致远。在3C领域称雄之后，科达利又将目光瞄准了还未正式起步的新能源汽车业，并于2007年开始着手进行动力电池结构件产品的研发。励建炬回忆说，彼时，比亚迪刚完成对西安秦川汽车厂的收购，国内也没有其他厂商做动力的产品，公司是第一个“吃螃蟹”的。
“当时我们就坚定看好动力电池领域的前景，包括结构件的安全部分、结构部分、设备部分、材料部分，都率先自己独立开发。这样，当市场有需求的时候，我们就成为了行业内第一个能供应的厂家。”励建炬介绍道。
领先的开发能力，使得科达利较早地与国内外头部的电池厂商及欧洲著名的汽车公司开始了配套合作开发，“越是头部的厂商对产品品质的要求越苛刻，但高标准、高要求对我们的提升也很大，后来整个动力领域市场起来了，我们自然而然地就比别人走得更前面。”励建炬感慨道。事实上，等到2016年、2017年时，不管是在成本、技术、还是产能方面，科达利已经完全超过日韩企业。
“当时，松下在选择合作伙伴的时候，就直接选择了我们，而没有选择日本的企业。”励建炬自豪地说。
产能雄心
回到当下，全球主要动力电池厂商都在厉兵秣马，备战TWh时代。
在励建炬看来，如今的动力电池行业已经进入“大兵团”作战阶段，投十几二十亿元的资金意义不大，不投几百亿元都没有明显成效。他说，欧洲其实以前只是10GWh、20GWh的小打小闹，现在都是80 GWh、100GWh这种大规模投入；而国内企业投百GWh、几百亿元资金已经都是家常便饭。
在这种形势下，科达利也在积极布局产能。据励建炬透露，公司目前已在国内的华东、华南、东北、西北、西南、华中等电池产业重点区域布局了9个动力电池精密结构件生产基地，以及欧洲的德国、瑞典、匈牙利3个动力电池精密结构件生产基地。
“行业处于快速成长期的时候，企业得有快速布产能的能力，要不然因为你交不了货，很多客户就丢失了。”励建炬说，通常科达利与大客户都有很深厚和长期的沟通，弄清客户未来的需求后就会加速扩产。
据介绍，科达利国内的基地，目前华南是在深圳、惠州和宁德；华东是在上海和江苏溧阳，溧阳基地最大，辐射客户包括宁德时代、LG、松下、蜂巢能源等；东北主要在大连，专门给松下的方形电池供货；西南的宜宾基地，今年底将逐步投产，主要供应宁德时代等客户；华中在湖北荆门，供货周边如亿纬锂能等客户。
“在欧洲方面，瑞典基地主要是给Northvolt配套，我们与其签订了长期战略合作协议；我们在匈牙利的制造基地，目前主要配套三星SDI的方形电池。”励建炬介绍，LG是目前科达利配套圆柱电池的最大客户。
励建炬透露，欧洲的三个基地，明年将全部投产，每个基地规划的产能都能配套几十GWh的动力电池。全部投产后，公司在海外市场将保有强大的先发优势。他说，中国锂电池产业链企业去欧洲建厂的不在少数，但是像科达利这种同时建设三个基地的目前还没有。而科达利如此大干快上，是基于对海外市场的乐观判断。
“未来海外市场的需求增长速度会加快”，在励建炬看来，其实欧洲等海外国家和地区的企业技术基础非常扎实，无论是化学材料还是自动化设备，都有很深厚的产业沉淀。他甚至认为，留给中国锂电设备、材料等厂商的机会窗口可能不多了。因此，科达利在两三年前就开始成立海外事业部进行布局。
携手共赢
俗话说，兵马未动，粮草先行。今年以来，锂电上游材料价格飞涨、设备供应紧张，供应链保障能力成为企业产能扩张的关键，科达利也早已未雨绸缪。
“我们以前做了很多布局，会采用国外最好的设备，有时会与供应商合作开发，然后将开发完的所有设备产能全买下，不够的国内补充。所以别人缺设备，我们基本上不会太缺。”励建炬介绍道。此外，原材料方面，公司也会跟供应商很早就签订未来几年的供应协议，同时，公司还会开发很多属于自己的材料。
励建炬表示，虽然上游的铝材料价格从去年到现在涨幅巨大，但由于公司和许多铝厂都有良好的长期合作关系，在材料的价格调整方面双方都有预警，预留了足够的应对外部成本变动的时间和空间；同时，公司也通过提高工作效率、减少浪费等手段，消化外部变动成本。比如，提升生产线的自动化程度，同步提升了产品良率，降低了不合格成本。因此，本轮上游材料价格的变动并没有影响到公司的经营，公司利润率仍保持着较好水平。
“我们跟供应商的关系都非常友好，都是伙伴型，供应链很稳定。不会像有些强势的企业那样，最终结果可能导致人家没钱赚，或者大家互相PK。所以，我们的许多供应商都喜欢与我们合作。”励建炬阐释公司长期秉持的合作理念。
在励建炬看来，未来动力电池将是强者恒强的行业，而不会是百花齐放的行业。如果这轮产能竞赛跟不上，未来的日子将不会好过。他认为，独行快、众行远，只有与供应链伙伴互利共赢、携手共进才能开创更美好的未来。
关于科达利
科达利创立于1996年，系以锂电池精密结构件业务为核心、汽车结构件业务为重要构成的精密结构件产品研发及制造商，已成为新能源汽车动力电池精密结构件行业的全球领军企业。公司产品广泛应用于汽车及新能源汽车、储能电站、电动工具、便携式通讯及电子产品等众多行业领域。
公司坚持定位于高端市场，采取重点领域的大客户战略，持续发展下游新能源汽车动力锂电池、汽车整车厂和消费电子产品便携式锂电池行业的领先高端客户及知名客户，已与CATL、松下、LG、三星、中航锂电、比亚迪、力神、亿纬锂能、欣旺达、Northvolt、蜂巢及瑞浦等国内外知名厂商建立了战略合作关系。
2017年公司正式在深交所中小板挂牌上市。未来，公司将继续巩固在新能源汽车动力电池精密结构件市场中的领先地位，积极推进国际化战略，稳步扩大全球市场份额，形成“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，为锂电池、储能电站和整车厂提供精密零部件的全套制造方案，致力于成为全球锂电池精密结构件领域的龙头企业及汽车部件总成知名供应商！
