随着国家“双碳”目标的发布，电动汽车产业作为新能源和新交通的“链接器”迎来了前所未有的发展契机，截至今年10月，我国电动汽车保有量已达685万辆。数量的持续增加，也使得电动汽车短时、无序充电造成电网功率冲击的问题日益突显。因此，开展大功率充放电技术研究，发挥电动汽车可调负荷能力，让充放电行为由无序转为可控，由冲击配网安全转为支撑电网稳定运行，是未来新型电力系统与新型充放电网络融合发展的必由之路。
但是，电动汽车大功率可控充放电技术还处于探索阶段，在功率模组研制、车桩通讯协议制定、V2G控制策略研究等方面还存在一系列亟待解决的问题。因此，多数充电设施仅具备充电功能，少数充放电双向充电设施也仅能在7/10/15kW小功率、定工况运行，且暂未实现远程功率灵活调节。
面对上述技术瓶颈，电科院自主研制的新一代光储充智能集成功率堆可提供全面的解决方案。技术团队从底层硬件开发、上层策略研究、整体架构制定等多个维度开展技术攻关，先后完成了60kW全模式四象限功率模组研制、大功率双向充电设备研发、充电站远程智控平台开发以及光储车站网友好互动控制策略研究等多项创新工作。全面实现电动汽车半储能化运行，让大功率安全、可控充放电成为可能。
该院今年9月中旬，装置已顺利完成厂内总装调试及第三方型式试验。本次共同开展的大功率可控充放电功能测试，是对装置研发成果的进一步深化验证。
预计12月，装置将在黄石客运枢纽站展开先发应用，该院已联合黄石供电公司协商确定了站点工程设计、土建施工、安装调试等重要时间节点，全力保障工程的稳步推进。后续，该院还将于随州广水示范工程中部署5套新型充放电站以及1套分布式充电站协同控制系统，为支撑100%新能源新型电力系统建设，促进科技成果向企业生产力转化持续贡献力量。
