产量方面
2021年10月 ， 我国动力电池产量共计25.1GWh ， 同比增长191.6% ， 环比增长8.4% 。 其中三元电池产量9.2GWh ， 占总产量36.6% ， 同比增长93.5% ， 环比下降4.5% ； 磷酸铁锂电池产量15.9GWh ， 占总产量63.3% ， 同比增长314.0% ， 环比增长17.6% 。
1-10月 ， 我国动力电池产量累计159.8GWh ， 同比累计增长250.0% 。 其中三元电池产量累计72.0GWh ， 占总产量45.1% ， 同比累计增长165.0% ； 磷酸铁锂电池产量累计87.5Wh ， 占总产量54.8% ， 同比累计增长378.2% 。
二
、
装车量方面
2021年10月 ， 我国动力电池装车量15.4GWh ， 同比上升162.8% ， 环比下降1.8% 。 其中三元电池共计装车7.0GWh ， 同比上升104.3%,环比上升13.5% ； 磷酸铁锂电池共计装车8.4GWh ， 同比上升249.5% ， 环比下降11.6% 。
1-10月 ， 我国动力电池装车量累计107.5GWh,同比累计上升168.1% 。 其中三元电池装车量累计54.1GWh,占总装车量50.3% ， 同比累计上升100.1% ； 磷酸铁锂电池装车量累计53.2GWh,占总装车量49.5% ， 同比累计上升316.4% （ 预计到11月份 ， 磷酸铁锂的年度累计装车量将会超越三元锂电池 ） 。
三 、 厂商装机量排名
2021年10月 ， 厂商装机量宁德 7.69GWh排名第一 ， 环比下降13% （ 宁德出现年内首次环比下滑 ） ； 比亚迪 3.15GWh排名第二 ， 环比增长13% （ 月度市场份额首次突破20% ） ； 国轩高科 0.80GWh排名第三 ， 环比增长24% ； 中航锂电 0.78GWh排名第四 ， 环比增长25% 。
1-10月 ， 厂商装机量宁德54.48GWh排名第一 ， 占比50.7% ； 比亚迪 17.88GWh排名第二 ， 占比16.6% ； 中航锂电 6.42GWh排名第三 ， 占比6.0% ； 国轩高科 5.52GWh排名第四 ， 占比5.1% ； LG新能源 5.12GWh排名第五 ， 占比4.8% （ LG新能源排名从第四跌落到第五 ） 。
四
、
比亚迪外供测算
按照动力电池联盟统计的比亚迪1-10月累计装车量数据为17.88GWh ， 这个数据是不包含储能电池的 ； 而比亚迪公告的1-10月数据27.99GWh ， 是包含储能数据的 。 这两个数据的差值为10.11GWh 。
参考之前车型装车量测算 ， 基本上验证了之前1-10月比亚迪动力电池的外供情况 ： 储能3GWh＋外供5GWh 。
