汽车作为工业、制造业的集大成者，是可以充分反映一个国家的科技水平的，放眼全球，几乎所有的科技强国无一例外都是汽车制造强国，在动辄百年历史的国际汽车巨头们面前，中国汽车工业的头上始终萦绕着一种奋力追赶的紧迫感，但同时在这种强大压力下，也激发了国产汽车自主创新、另辟蹊径，向着汽车制造、汽车科技领域更高维度的探索。而如今这种探索已经转化成为一种实实在在的成绩，在新能源赛道冲出来的国产电动车，让不少国际汽车巨头纷纷投来艳羡的目光，毫不夸张的说中国的新能源汽车品牌已经挑起了全球发展新能源汽车的大梁，成为从传统燃油车转向新能源汽车的主力军，并实现了从奋力追赶到引领的蜕变，抓住了以新能源为主线向汽车工业强国转变的战略契机。
新能源汽车替代效应放大 渗透率持续提高
从目前的情况来看，中国已经成为全球新能源汽车的研发高地、创新高地以及最庞大的制造基地和消费市场。
据乘联会数据显示，今年10月新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比上涨141%。前10个月，新能源乘用车市场零售达到213.9万辆，比上年同期增长73.3%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。
但值得注意的是，在今年9月份传统燃油车销量降幅达到20%左右，到了10月份，包括传统燃油车在内，共计汽车销量为233.3万辆，同比下降9.4%。也就是说，在新能源汽车销量持续高速增长的同时，传统燃油车的比重正在逐步降低。从渗透率来看，10月新能源车国内零售渗透率18.8%，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
新能源汽车加速对传统燃油车的替代效应，也将进一步刺激后续新能源汽车消费市场持续扩大，同时也表明消费者对新能源汽车的满意度和消费信心的增强。
另外动力电池装机量猛增也进一步佐证了新能源汽车产销量快速增长的良好势头。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年1-9月，我国动力电池产量累计134.7GWh，同比累计增长195.0%。其中三元电池产量累计62.8GWh，占总产量46.6%，同比累计增长131.1%；磷酸铁锂电池产量累计71.6Wh，占总产量53.2%，同比累计增长291.4%。
国产新能源品牌连创历史佳绩 纷纷布局出海
百舸争流，千帆竞技。中国庞大的消费市场不仅吸引了美国的新能源汽车巨头特斯拉同时还孕育出了一大批优质的国产品牌，截止今年9月份中国新能源汽车累计推广超过700万辆，连续6年位居世界第一，占全球比重50%。在各大国产品牌的助推下，中国已经形成全球最完善的新能源汽车产业链，中国的新能源汽车工业迅速崛起令全球侧目。
这其中最具代表性的非比亚迪莫属。根据比亚迪10月份的销售数据显示，当月总体销量为88898台，同比增长90.9％，环比增长12.5％；其中新能源车型销量为80003台，同比增长262.9％。截止今年十月份，比亚迪累计销量达到418619台。
此外造车新势力蔚来在交付量方面也再次创出历史新高，达到24439台，同比增长100.2%，环比增长11.6%。截止当前，蔚来前十月总交付量突破70000台。
还有小鹏、理想、哪吒、威马、爱驰等都在以同比几倍的增长速度向市场渗透，以及稳步推进向海外市场的延伸，其中小鹏汽车已经开启了向欧洲市场的进军计划，并在挪威当地建立了17个销售网点和21个服务网点，爱驰也相继在德国、荷兰、比利时、法国等国家收获订单。
国产品牌新能源汽车纷纷开启了布局海外市场的计划，这完全得益于国内新能源产业的迅速崛起，可见中国新能源汽车在背靠国内市场的有利条件下也直接提升了其在海外市场的品牌声量。
