Farley在福特的内部会议上说道：“如果福特的市值也达到一万亿美元，那么我们的股票价格大约会在250美元左右。想想特斯拉现在的市值吧，他们拥有资源和人才，Model 3如今成为了欧洲销量最高的车型，而且是所有车型中的销量冠军，不仅仅是销量最高的电动汽车。它也是英国销量最高的车型。在大多数月份中，它还是美国加利福尼亚州最畅销的车型。如果我们想要成功，就不能忽视这个竞争对手。”
随后Farley提出了特斯拉加快电动汽车普及程度的三个具体要点。首先，也是令传统车企最为惊讶的是，Farley承认特斯拉所采用的直销模式为该公司带来了优势。Farley说道：“我们要考虑特斯拉为何会这样做，我们可以从他们那里学到什么。首先，他们采取了直接销售的模式，没有中间人。他们让买车变得简单了。只需要3-4次点击就能确定车辆配置，他们向客户交付车辆的过程也很简单。他们制定了简单、非协商性的定价策略。他们还提供了大型的预订系统以及远程服务模式。”相比之下，福特在销售车辆时一直存在经销商操纵价格的问题，有时经销商的实际售价要比福特制定的建议零售价高出1.5万美元以上。
其次，Farley表示特斯拉在电动传动系统方面非常专业。他说道：“第二，特斯拉最大限度地利用了车辆中的电子系统，在这方面没有人比他们做得更好。他们的客户可以用更少的费用买到更好的电池。在推出车辆后，他们还会痴迷于持续提升客户的使用体验，根据车辆收集到的数据重新设计电子元件，根据车主的实际使用情况减少材料成本，推动垂直整合，以此来解决最困难的问题。他们会充分利用车辆中的每一个电子，从而尽可能高效地利用电池。”
Farley称，特斯拉的第三个特点就是其简洁性，这让该公司能够以较低的成本快速提升产量。他说道：“第三，特斯拉的产品与内燃机汽车有很大区别，其车辆更加简洁。这使他们得以提高重复利用率，这是我们的内燃机业务从未实现过的事情。由于降低了复杂性，特斯拉可以快速提升产能。他们还成功地降低了成本，并保持简单的生产流程。”
Farley清楚地看到了特斯拉的这些特点，并鼓励员工学习特斯拉的经验。当前福特也在着手生产更多的电动车型，明年其F-150 Lightning纯电皮卡就将正式开售。
