很多人觉得新能源车电池越大越好，但当你体验过换电后，也许会有其他的想法了。目前来说坚持做换电的家用车，只有蔚来一家。而其他品牌的换电车型，也基本都是商用。有人说标准不统一，实现起来有很大的难度。其实从11月起，《电动汽车换电安全要求》正式实施，可以说换电标准，终于有了统一且官方的标准了。
在最近一批的工信部新车公示中，出现了几款换电家用车的身影。
第一款是力帆枫汽车的枫叶80V，其实这款车9月底已经交付重庆38家出租车公司使用了。不过力帆科技，应该不想这款车，仅限于商业用途吧。
毕竟从破产边缘被盘活，也是为了谋求更好的发展吧。作为一款MPV车型，空间肯定是卖点。电机来自珠海英博尔，最大功率100kW，动力电池来自国轩高科的三元锂电池。
第二款是爱驰的U5车型，是一款紧凑级SUV。电机来自联合电子，最大功率150kW，额定功率60kW。电池来自山西骏驰锂能科技。
从外形来看，这款换电的爱驰U5与在售车型，没有什么太大的不同。
第三款是捷途的X70S EV，捷途这么敢于尝试，确实在车载君意料之外。这款车电动机来自上汽电驱，最大功率125kW。电芯来自比克电池，电池组则由鼎耀新能源封装。
