近期市场指数与赚钱效应走出了两极化，指数萎靡不振，而概念题材股的赚钱效应让人眼红。短期来看沪指处于筑底阶段，有反弹的需求，而创业板指数走势依然良好。从整体来看，目前要看概念题材股的强赚钱效应是否能吸引场外资金进场来参与行情。
根据最新的电动汽车渗透率数据，单月已经达到了20%，整个电动汽车的销量增长式肉眼可见，无论式新势力、特斯拉还是传统燃油车厂转型电动车，车辆都受到了大家的喜爱。从今年的渗透率来推演明年的数据，假设渗透率后面维持着20%，那么以全国一年的汽车销量2000万台来看，明年的电动汽车数大概要增长超400万台。与此同时，我们看看与电动汽车配套的充电桩数量，从目前的各类研报数据中可以看出，统一口径是150万台，而其中包含了私人充电桩，所以真正的公共充电桩数量可能只有100万台左右。同时根据国家一直以来的计划，要求尽量做到电动车与充电桩数量维持1：1的水平，目前看是不太现实的目标。如果我们用1：2来计算，那明年的新增充电桩数量也绝对是非常可观的。所以在电动车大卖的背景下，充电桩行业的增长一直被投资人忽视。
我们从消费行为习惯上来分析，购买电动车的车主主要是喜欢电动车的驾驶操控感、里程费用便宜、保养费用便宜。那如果出现了充电难的问题，想必是会让很多喜欢电动汽车的朋友打退堂鼓。所以制约着电动汽车渗透率在2025年达到40%的目标，最后一个拦路虎就是充电难的问题。要解决充电难只有解决充电桩数量和充电效率才能解决。只要能解决了充电难的问题，那么压在新能源电动汽车身上的最后一块大石头也就解决了！
从二级市场来看，目前国家对于新能源电动汽车的补贴开始转向充电桩建设和运营。所以充电桩行业有着行业本身的需求增长，同时叠加了政策的支持。相关股票在目前电动汽车整车企业大涨的背景下，具有极高的交易价值。
