尽管电动汽车相对与燃油车来说有诸多好处，但是在很多城市，充电桩数量不足、充电较慢、运维质量不高、充电桩分布不均衡等问题依然存在。
事实上，目前，电动汽车充电桩的分布已经有了很大程度的改善，部分城市充电桩数量完全够用。某车主表示，除开春节、国庆节等大假，一般都不用等，开到充电站直接就充了。
据悉，重庆建成了西南地区最大的高速公路充电服务网络。截至目前，全市已打造“一环十射”高速公路快充网络，建成充电站109座、充电桩436个，其中川渝联络线上建成充电站26座、充电桩104个。
此外，全市新能源充电站还在快速建设中：9月11日，重庆第10座蔚来目的地充电站在渝州宾馆对外开放；9月19日，特斯拉在重庆区县布局的第一座超充站正式投入使用；10月15日，星星充电在麦德龙两江商场和彩云湖停车场的充电站同时上线……
截至目前，重庆已累计建成充电桩3.7万个。截至目前，已有国网电力、特来电、星星充电、快电、特斯拉等10余家大型企业，在渝开展充电站建设运营服务。
尽管如此，新能源充电设施也还有一些不足。比如，在部分充电站，充好电不走，占着位置，导致其它车充不了的情况时有发生。此外，燃油车占位也成了行业痛点。
充电速度也是新能源车的一大痛点，而目前高速公路的充电设施基本都以60kW和120kW为主，充电速度相对较慢。
