发展电动汽车可以很大程度上缓解大气污染，是汽车业发展的方向和趋势。但是由于由于电池使用寿命较短、电池种类较少、充电时间较长等问题，制约了电动汽车的发展。全国人大代表闪亚彬建议，从国家层面建立统一的快换式电动汽车电池标准，同时呼吁充电站提供电池更换服务，解决电动汽车车主后顾之忧，推动电动汽车发展。
“为解决车辆的续航焦虑，各大车企也在不断的进行研究，从慢充到快充到换电等方式来满足车辆充电续航的需求。”闪亚彬表示，由于电池规格不统一，增加了相应的成本和运营难度。各家企业换电方案只能针对自家的特定车型，而与别的车企互不兼容。而电池过分的细分和电池的放置位置，导致了换电没法全自动进行和用户体验的降低，很难推动电动汽车的变革。
此外，居住小区不易充电问题也制约着电动汽车的发展和普及。小区充电桩太少、易损坏难维修、部分充电桩专车专用、充电桩车位收费高的因素，导致小区电动车车主充电比较困难。同时，居住高层的车主私拉电线，飞线充电也会增加火灾发生的风险。
为此，闪亚彬呼吁，从国家层面建立统一的快换式电动汽车电池标准，将所有的电动汽车电池根据用处不同(家用小客车，商用客车，货车)设计统一的可快速拆装电池型号标准。电动汽车在设计过程中将可快速拆装的标准型号电池作为必须考虑的标准配置。电动汽车出售时，预留好可快速拆装的标准型号电池安装位置及空间。
此外，建议加电站提供充电电池更换服务，通过光伏、风力、水力、核能能等多种方式获取的电，储备大量已经充满电的电池，为电动汽车车主随时更换电量不足的电池。同时，上一车主换下来的电池可以在加电站慢慢充电，便于延长电池使用寿命和进行再次利用。这样将很好地解决电动车充电难、时间长和续航里程短的问题。
