宝马集团继续推进气候保护，并系统地实现其在供应链源头显著减少二氧化碳排放的目标。从2025年开始，该公司计划将供应链二氧化碳排放量减少95%、且不再使用基于煤炭等化石资源的钢铁。
宝马集团现在已经与瑞典初创公司H2 Green Steel达成协议，该公司使用氢气和来自可再生能源的绿色能源生产钢铁。由于其特别耗能的制造过程，钢铁生产被认为是全球二氧化碳排放的几大主要来源之一。
Andreas Wendt博士，宝马公司管理委员会成员，负责采购和供应商网络：
“我们的目标是到2030年将钢铁供应链中的二氧化碳排放量减少约200万吨。”
“寻找使用氢和绿色能源生产的钢材可以为实现这一目标做出重要贡献。”
“钢铁对汽车生产至关重要，对未来几代汽车也同样重要。使几乎无碳排的钢铁生产成为可能，对我们在钢铁供应链中减少二氧化碳排放的能力有着重大影响。”
闭环材料循环
除了交付使用绿色能源生产的钢材，宝马集团和H2 green steel还同意创建一个闭环材料循环(closed-loop material cycle)。H2 Green Steel将回收钣金残留物，例如冲压厂在冲压门时产生的钣金残留物，并将其加工成新的钢卷运回工厂。
这样一来，原材料可以在循环中多次使用，自然资源也得到了保护。由于生产二级钢所需的能源更少，与一级材料相比，二级钢的二氧化碳排放量平均降低了50-80%。
宝马集团已经在其汽车中使用了20%至100%的二级钢，并将在未来继续增加这一比例。宝马集团在欧洲的工厂每年加工超过50万吨钢材。
瑞典北部的理想位置
H2 Green Steel正在瑞典北部靠近北极圈的Norrbotten省建设钢铁生产基地。该地区最出名的是驯鹿和壮观的北极光，但也提供高质量的铁矿石，丰富的可再生能源，如水力发电和风力发电，一个主要海港和延续几代的钢铁生产技术。
与传统的炼钢工艺依赖焦炭不同，该公司采用绿色能源生产的氢来去除氧化铁中的氧。这种所谓的铁矿石直接减排几乎不产生二氧化碳，只产生水——因此比常规方法减少了95%的二氧化碳排放。
利用该地区的水和绿色能源，专门建设的氢气工厂将直接与钢铁厂合并。该公司还在其他的制造过程中使用了当地的绿色能源。
宝马集团将从2024年起从同一地区向瑞典公司Northvolt采购电池，该公司为电动汽车开发和生产电池，Northvolt也在开发瑞典北部的绿色能源潜力。
去年，宝马集团与Northvolt签订了长期电池供应合同。从2024年开始，欧洲将在位于瑞典北部Skellefte的诺思沃特超级工厂生产这些电池。该公司将只使用来自当地风力和水力等绿色电力来生产电池。
积极致力于钢铁供应链的环境和社会标准
作为参与非营利组织ResponsibleSteel的一部分，宝马集团从矿山开始，积极参与建立整个钢铁价值链的环境和社会标准。
作为多方利益相关者流程的一部分，该钢铁行业生产场所的可持续性标准于2019年发布，现在已成为认证的基础。ResponsibleSteel是钢铁行业首个全球多方利益相关者标准和认证倡议。
