新工厂可能靠近该公司在密苏里州、肯塔基州、印第安纳州、阿拉巴马州或德克萨斯州的一个装配厂。
此举是在全球汽车制造商们加强电动汽车电池生产的背景下进行的。大多数汽车制造商正在努力从内燃机过渡到零排放电池汽车。
丰田工厂的位置并没有公布，但该公司表示，它最终将雇用1750人，并在2025年开始生产电池。
该工厂是丰田计划在未来十年内在美国用于投资电动化事业的34亿美元中的一部分。它没有详细说明剩余的21亿美元将用于何处，但其中一部分可能将用于另一家电池工厂。
丰田并非唯一准备自己生产电池的汽车制造商。
前菲亚特克莱斯勒公司的Stellantis公司和LG能源解决方案公司日前表示，他们计划建立一个电池制造厂，以帮助汽车制造商在2030年前使其40%的美国销售量来自电动化汽车。
同样在周一，为苹果和其他公司制造智能手机的台湾公司富士康科技集团表示，它将为中国、北美、欧洲和其他市场的汽车品牌生产电动汽车和巴士。
沃尔沃汽车公司周一公布了其首次公开募股的更多细节，这将为其到2030年转型为一家全电动汽车公司的雄心勃勃的计划提供资金。这个由中国汽车制造商吉利控股的瑞典汽车品牌表示，当股票在10月28日开始交易时，该公司的IPO价值将达到1630-2000亿克朗（约合188-230亿美元）。
而福特汽车公司宣布，它将把位于英格兰西北部的一家变速器工厂变成一家为在欧洲各地销售的汽车和卡车生产电动动力装置的工厂。
丰田与福特和通用汽车一起宣布最近对美国的电池工厂进行大量投资。通用汽车计划在俄亥俄州和田纳西州建立电池工厂，而福特汽车计划在田纳西州和肯塔基州建立工厂。
丰田将成立一家新公司，与丰田通商（Toyota Tsusho）一起运营其在美国的新电池厂，丰田通商是目前为该汽车制造商生产一系列零部件的子公司。丰田表示，该公司还将帮助丰田扩大其美国供应链，并增加其对锂离子汽车电池的了解。
丰田公司北美首席执行官Ted Ogawa在一份声明中说：“今天对电气化的承诺是为了实现环境、美国就业和消费者的长期可持续性。”
丰田公司计划到2030年在全球范围内每年销售200万辆氢燃料汽车和电动汽车。在美国，丰田计划到2030年在美国销售150万至180万辆电动化汽车。
眼下在美国，丰田提供氢燃料电池车、混合动力车和插电式混合动力车。
丰田表示，至少电动化车辆现在占其美国销售量的四分之一，它计划到2030年将这一比例提高到近70%。
该公司表示，到2025年，它将有15款纯电动汽车在全球销售。
