据了解，这是丰田汽车全球范围内投资135亿美元用于动力电池开发和生产计划的一部分。
此前，丰田汽车在有关电池业务的线上说明会上表示，到2030年要确保的电池产能比此前计划提高1成，力争达到2亿千瓦时以上。并提出了使电动车电池成本降至一半的方针。同时，丰田计划到2030年在全球销售800万辆纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）等电动车。据悉，在纯电动汽车领域，丰田计划在2025年之前新建10条生产线，2026-2030年还计划以每年10条以上的速度不断增建。
国内部分，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期在广州市南沙区已于今年7月投产，预计释放产能20万台/年，助力广汽丰田进一步完善产能布局。据了解，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期占地面积40.4万平方米，作为定位于丰田全球新一代模范工厂的生产线，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期以现地化、灵活、快速为建设理念，具备灵活高效、清洁环保、竞争力高等优势。
不过，近期丰田汽车受芯片短缺影响，已宣布10月实施减产，日本的14家工厂计划实施临时停产计划，最多停产11天。以东南亚为中心，新冠疫情的蔓延导致零部件持续短缺，丰田预定10月在全球范围内减产约33万辆（海外18万辆，日本国内15万辆），相当于原生产计划的4成。
