此次投资将以增资方式分两步进行，首先360全资子公司成都鸿景拟以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生于2020年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的标的公司增资权，并以自有资金向标的公司增资人民币9亿元获得10.6944%的股权。
随后，360全资子公司天津奇睿、360（北京）私募基金管理拟参与 D1 轮融资，合计拟以自有资金人民币20亿元增资入股哪吒汽车。
公告称，第一步增资的价格按照哪吒汽车B轮融资，投前估值为35亿元，投后估值为70.13亿元；第二步增资的价格为投前估值人民币220亿元，并计划于 2021年10月31日之前完成交割。
事实上，早在今年4月26日，哪吒汽车便宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，由360战略领投。自此，双方开始频繁互动，先有“红衣教主”周鸿祎关于科技平权的言论，支持了以哪吒为代表的“平价”智能车，在业内与何小鹏打起了隔空战，后有借势世界互联网大会，与哪吒汽车张勇在乌镇合体。
不过在外界看来，高调宣布领投后却迟迟没有资金后续的360，多少有些“精神股东”的嫌疑，此前就有媒体称，360在哪吒汽车投资项目中只是草签协议，实际上一分没给。虽然不久该报道便被哪吒汽车CEO张勇正式回应辟谣，但真正让质疑消散的还是此次协议的落地。
双方合作的有序进行，离不开哪吒汽车在在市场表现方面的持续走高。乘联会发布的新能源乘用车零售销量数据显示，今年下半年以来，哪吒汽车交付量稳居新势力榜单前五，9月的交付量更是创新高，达到7,699台，环比增长16.4%，排行造车新势力榜单第三。
据介绍，入股哪吒汽车后，360拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题。
同时，到位的资金也将为哪吒汽车缓解一大部分压力。公告显示，哪吒汽车2020年实现营收12.97亿元，亏损13.21亿元；今年上半年实现营收16.32亿元，亏损虽有所收窄但仍达到了6.93亿元。
