该项目建设期为6年（2022年-2027年），主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地，拟由广东邦普及其控股子公司负责实施。
其中，一体化电池材料配套化工材料中的磷酸、硫酸等原料建设项目拟与湖北宜化化工股份有限公司（“湖北宜化”）合作建设。广东邦普控股子公司宁波邦普将与湖北宜化成立合资公司，宁波邦普持股65%、湖北宜化持股35%。
宁德时代称，项目实施有利于进一步完善锂电新能源产业的战略布局，发挥产业协同优势，保障电池材料供应，推进退役动力电池全生命周期管理的目标，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要意义。
宁德时代2015年开始控股广东邦普66.72%股份。2019年4月，双方出资36亿成立合资公司宁德邦普，并拟投资91.3亿元在宁德龙安工业园区投资建设年产10万吨三元材料项目（含正极材料三元前驱体10万吨），分两期建设，总体建设期为五年。
可以看出，宁德时代与邦普的供应链合作布局愈加完善，已从单一的三元材料转向“正极（三元/磷酸铁锂/钴酸锂）+负极”，并往更上游的配套化工原料领域延伸，实现一体化布局。
而此番大手笔投向电池材料一体化的逻辑在于：
一是，面向TWh时代的产能缺口，进一步完善供应链保障，提前防范资源断供风险。
据高工锂电梳理统计，宁德时代当前已规划8大自建生产基地合计电池产能（含PACK）约500GWh，若加上与车企合资公司的产能将达600-650GWh。这带动核心材料扩张向10万吨以上级别跨越。
若按1GWh对应正极材料2600吨用料/负极材料1000吨用料测算，一旦宁德时代的产能全部释放，其在未来产生的正极材料需求将达130-169万吨、负极材料需求将达60-65万吨。
二是，通过一体化布局，进一步实现核心原材料成本管控，提升产品竞争力。
2021年上半年电池企业毛利率均呈现不同程度的下滑。与此相对应的是，新能源汽车销量超预期增长，使得动力电池上游材料供给承压，包括六氟、VC、碳酸锂、PVDF、磷酸铁等部分材料缺货涨价愈演愈烈。
受原材料价格波动等影响，通过自建、并购或参股等方式，扩大产能规模，不断提升原料自供占比，提升产能利用率，可以降低制造成本，提升产品竞争力。
