近日，通用汽车官网发布消息称，其已经与电池供应商LG新能源就雪佛兰Bolt的召回成本问题达成协议，LG同意最高将会向通用汽车赔偿19亿美元（约合人民币122.5亿元）。
经双方多次调查，电池事故发生的原因是LG工厂制造的电池中，同一电池同时存在两种速率的制造缺陷：电池隔膜发生折叠以及电池阳极损坏，这两个缺陷叠出现在同一个电池中，就会增加起火风险。
但今年9月份，通用汽车称两家公司已经找到了解决问题的办法，并希望在10月份开始生产正常无缺陷电池，并更换召回的汽车电池。
除此之外，LG新能源从今年10月起开始为通用汽车第一辆大型电动卡车量产锂电池，首批产品将在LG新能源韩国工厂开始生产。
实际上，这并不是LG新能源第一次向车企进行赔付。此前现代汽车因自燃事件召回8.17万辆KONA电动汽车，付出1.4万亿韩元（约合人民币80亿元）的召回成本。其中LG赔偿了70%的费用，即9800亿韩元（约合人民币56亿元）。
在经历了多次召回事件后，LG新能源依旧对电池事业保持着十足的劲头。
10月18日，美国汽车制造商Stellantis NV (STLA.US)和电池制造商LG于表示，双方已经达成协议，将成立一家合资企业，为北美地区生产电池芯和电池组件。
新工厂生产的电池将供应给Stellantis在美国、加拿大和墨西哥的电动汽车工厂，以支持Stellantis到2030年电动汽车在美国的销量占比超过40%的目标。预计在2022年第二季度正式动工，2024年第一季度投产，建设年产能达400GWh的动力电池工厂。
行业数据显示，今年1-8月，LG新能源全球装机量达到了39.7GWh，市场份额达到24.5%，仅次于宁德时代，排在全球动力电池装机量榜第二名。
今年6月，LG新能源在拆分成立后，首次正式递交IPO申请，拟募资超100亿美元加码动力电池业务。本来一帆风顺的IPO进程，却因通用汽车着火事件而暂缓计划。
但消息称，近日LG新能源已重启IPO进程，预计将比之前计划的上市时间推迟几个月。
对于动力电池企业来说，电池安全一定是生产的首要条件，只有电池安全、产品质量有保障，才能够有更多的客户采用，以达到可持续发展。
