梅赛德斯-奔驰的性能部门已经写信给订购了这台1000匹马力的、媲美一级方程式赛车的超跑客户，告诉他们这款限量275辆车型中的第一辆将在2022年开始制造，这最终标志着该项目在经历了一连串的延迟后还是落地了。
最初的Project One概念车在四年前就首次曝光，但据说由于将源自F1的混合动力系统应用于街道的复杂性和相关法规问题，开发工作被延误。
但梅赛德斯-AMG一直在努力解决这些问题，今年早些时候，该车被拍到在公共道路上进行测试，并在上个月的慕尼黑车展上出现在了该公司的展台上。
这款备受关注的车辆旨在展示梅赛德斯-AMG的混合动力和电气化技术的极致性能。早些时候的官方视频显示，这款被视作法拉利SF90的竞争对手正在一个测试跑道上高速行驶，工程师正在仔细观察其全面的空气动力学套件和机舱设计。
它还显示，梅赛德斯-AMG One与梅赛德斯-AMG的2021年一级方程式赛车一起采用了新的“E performance”名称，这将取代EQ Power+作为该品牌高性能混合动力车的命名方式。
这款1000多马力的四轮驱动车型，采用了从梅赛德斯-AMG公司2017年赢得冠军的一级方程式赛车上改造的1.6升V6发动机。它原本将于2019年初推出。据了解，该日期被推后，不仅工程和设计部门的拉扯，还包括让复杂的动力系统符合WLTP排放标准，使用汽油微粒过滤器而不影响性能。
例如，基于F1的发动机的怠速也出现了限制，在比赛规格中约为5000rpm。工程师的任务是使该装置在1200rpm左右的怠速下正常运行，这被梅赛德斯描述为一个“巨大的挑战”。
开发目标包括发动机提供“完美的日常性能”，并能够完全以纯电动模式运行长达16英里。目前还不清楚该车是否能够达到概念车的性能要求，即最高时速218英里，0-124英里/小时仅需6秒。
一旦调整完成，该公司可能会在纽伯格林尝试某种单圈记录。
梅赛德斯-AMG One保留了2017年概念车的大部分设计。对空气动力学功能进行了微小修改。它们可能在生产前再次微调。赛道测试的重点是校准主动空气动力学组件，如前翼的出风口和后扰流板。
梅赛德斯-AMG One的进一步细节尚未给出。该车仅生产275辆，目前已全部售出，价格为227万欧元（206万英镑）。
