该原型基于著名的Ari 458，箱型车身（box body）尺寸为L，即class L7e轻型电动汽车。共五个光伏组件，由薄而特别硬化的前玻璃制成，安装在车顶和箱体侧壁（side walls of the box）上。据介绍，所提到的20公里额外里程，应参考“慕尼黑的正常天气条件”；在“夏季最佳月份的天气条件”下，可能每天多达48公里。
太阳能里程是对电池里程的补充。Ari 458 Suitcase L的续航里程在120-200公里之间，具体取决于电池版本。有趣的是，Ari已在458的车顶上提供了一个额外的1250欧元的太阳能系统，每天可以行驶多达30公里。然而，这个系统比Ari和Sono现在展示的版本要大得多。
Sono Solar是Sono Motors的B2B部门，其业务分为车载集成光伏（ViPV）和车载应用光伏（VaPV）。在ViPV中，电芯直接集成至车身中，例如Sono Sion。在ARI 458中，这是一种VaPV应用，电池被应用于车辆的现有部件。
作为合作的一部分，Sono Motors将提供定制光伏模块，设计集成布局，与其慕尼黑的团队进行机械和电气集成，并额外提供组件维护。
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Ari Motors的首席财务官Thomas Kuwatsch表示：“Sono Motors提供的太阳能集成解决方案，非常适合我们的轻型车体，帮助我们降低车辆对充电基础设施的依赖性，同时扩大续航里程，并降低成本。我们期待未来与Sono Motors合作，使我们的汽车更具有可持续性。”
目前，Ari公司尚未公布带Sono太阳能电芯的Ari 458车型的上市时间及价格。
