根据测算，制动能量回收一般可延长电动汽车续驶里程15-20%，效果还是非常明显的。其次，在某些工况下，譬如下坡时，电动车的制动能量回收还能减轻传统制动器的磨损，延长其使用周期，降低车辆的使用成本。电动机逆向变发电机 回收车辆动能。
制动能量回收主要是一个动能转化为电能的过程，首先目前电动物流车的驱动过程可以简单理解为电池释放电能提供给电动机驱动车辆，而大家都知道电动机的“电能-动能”转化其实是可逆的，意思就是电动机既可以作为驱动电机也可作为发电机。
制动能量回收系统的构成与电动驱动系统一样，都是由电动机、电池以及控制器组成。过程也可以简单理解为，当车辆需要制动或者滑行时，车辆的惯性就开始带动电动机工作，此时的电动机作为发电机反向给电池充电，这时车辆的仪表是会有显示。
而在制动能量回收过程，即便是不看仪表也能在驾驶感受上意识到，有制动能量回收的车型在车辆滑行中，车辆会有明显的拖拽感，因此刚开始驾驶电动车的卡友会有少许不习惯。据电动车厂家技术人员透露，电动物流车上的能量回收强度其实是可以调整的，能量回收强度越高车辆滑行的拖拽感就越强。
河南森源纯电动箱式运输车采用永磁同步电机，即便是在满载的情况下，也能够做到最大爬坡度>30%的强劲性能和5.5秒0-50km/h的加速时间，这是传统燃油车所无法比拟的优势；能够轻松应对复杂路况，再加上河南森源优秀的底盘调校功底和整车的轻量化设计，保证了森源纯电动物流车具备超高的运输效率。除此以外，永磁同步电机功率密度大、过载能力强、低转扭矩大的特点也有其适合载货车辆的使用。
再者，由于永磁同步电机的运转部件少、无传动齿轮磨损的特点，森源纯电动箱式运输车更省去了传动燃油车的润滑及保养环节，能够做到免维护，因此可靠性及维护成本方面既省心又省钱。
总体 来说，纯电动物流车上的能量回收主要是为了提高电能的利用率以达到增加续航里程的效果，在目前 各家电池储能技术 水平都接近的情况下，把制动能量回收做到极致，把电池能量的利用率做到最高才是提高续航能力的关键之一。
