新能源电动公交车，投放至1路、12路、78路、18路、35路5条公交线路，上路后，不仅节能环保，乘客乘坐也会更加舒适。
75台新能源电动公交车整装待发
当天9时许，记者赶到乘风始发站时，只见场站一侧，一辆辆崭新的电动公交车“整装待发”，绿色的车体，挂有专属的黄绿色号牌，许多路过的乘客，连连称赞。
“每个乘客上车，第一句话都是电动公交车真好。”十车队乘务员刘冬冬说，电动公交车噪音非常小，起停非常平稳，不仅节能环保，而且让乘客乘坐更加舒适，以前总有乘客晕车，向乘务员要塑料袋，换了电动公交车以后，乘客晕车的情况，会明显减少。
十车队队长赵赶，向记者介绍如何使用充电桩
十车队12路公交车驾驶员刘建彬说，电动公交车的驾驶方式相比柴油车更方便，挡位是按钮形式的，驾驶员再也不用像以前那样，不停地加减挡了。
12路公交车驾驶员刘建彬驾驶新车
另外，相比柴油车，起停更加平稳，抬刹车就会缓慢起步，踩油门就会加速，一点顿挫感也没有。
油城公交公司十车队队长赵赶介绍，车辆大小与原来的柴油车型并无差距，31个座椅，包括“老弱病残孕”专座;驾驶员操作区域，有独立围挡;座椅之间的距离，相比柴油车要大很多，这会让乘客乘车更加舒适;车身颜色由蓝变为绿色、车号牌也加上了绿牌。
赵赶表示，新投用的电动公交车，正常充电需6个小时，快充90分钟左右，充满电可行驶240公里，12路公交线路的一圈运行里程为66公里，每台车一天运行两圈，电量完全够用。
赵赶向记者介绍，算了一下，一天下来，电动公交车比柴油公交车，能节省一半的成本。
采访时，赵赶从专业的角度，总结了新能源电动公交车的优点。
换了新车，乘客们都很兴奋
以电力作为能源动力，零尾气排放，节能减排;采用无级变速，起步平稳;电动车没有传统车辆的发动机、变速箱、离合器，取而代之的是一台电动机，运转时，几乎没有震动和噪音。
相比原来的柴油车，乘坐更加舒适
此外，全车采用软包座椅，乘坐更舒适，驾驶员座椅有加热和按摩功能，还带有气囊减震，驾驶过程更加舒适。
车辆底盘采用八气囊减震，取代了传统的钢板弹簧减震，在通过颠簸路面时，车辆震动大幅度减小。
