据外媒报道，作为智库工业资源策略（Thinktank Industrial Resource Strategies）的一部分，德国卡尔斯鲁厄理工大学（KIT）的研究人员已经与奥迪合作了6个月，开展了一个试点项目，致力于从汽车制造中化学回收塑料制品。现在，该项目已经完工，而且证明化学回收混合塑料废料不仅在技术上可行，还具有环保和经济前景。
奥迪与KIT合作项目（图片来源：KIT）
汽车制造中产生塑料废料可用于加工成热解油，还能够取代石油，成为奥迪车型高质量塑料部件的原材料。此种材料循环过程能够节省宝贵的资源和能源，还能够减少温室气体排放。因此，化学回收是一种可行的替代性方案，能够替代能源回收和机械加工。奥迪对化石资源的使用时间能够更长，还能够减少对额外化石资源的采购。现在，奥迪与化学品工业和KIT合作，计划迈出下一步，研究如何将该技术实现产业化。
在KIT机械化学系教授Dieter Stapf博士和KIT工业管理与工业生产（IIP）系Rebekka Volk博士的领导下，科学家们调查了该工艺的技术可行性、成本效益以及对环境的影响。此类结果表明，化学回收可用于将汽车制造中产生的混合塑料废料制成热解油，以取代石油。因为此种热解油与原始材料同样具有高质量，由热解油制成的塑料可重复用于汽车制造，以生产能够承受高强度压力的塑料部件。奥迪是首批在汽车塑料废料中测试此种回收法的汽车制造商之一。奥迪表示，其打算深化与KIT的研究，双方计划在一个后续项目中测试该技术的工业化潜力，以延长化石燃料资源的使用时间，并减少其使用。
实施化学回收法——热解，也会将混合塑料废料和成分转化为液体化学原料，同时分离出不需要的成分。在一个净化过程后，采用传统工业加工工艺可以将热解油加工成新塑料，从而取代了化石资源等初级原料，如石油。
截至目前，奥迪主要使用回收而来的单一塑料，如在奥迪A3中采用的PET，汽车座椅中有三种不同的织物椅套，其中含有高达89%的可回收材料。新款奥迪Q4 e-tron电动SUV也包含回收材料部件，包括安装支架、轮拱衬垫、挡泥板、地板以及车轮扰流板。总共有27个部件包含可回收材料，但是未来，奥迪还会加入通过化学回收法回收来的混合高性能塑料。
奥迪的零环境项目也关注于资源保护、避免浪费以及在生产中封闭循环。例如，奥迪Neckarsulm工厂的A6和A7生产线会对塑料废料进行分类、粉碎并加工成3D打印细丝，此种塑料细丝在3D打印机的帮助下，可用于生产精准适配的生产线辅助设备。奥迪的3D打印团队正在与荷兰初创公司3devo紧密合作，后者也提供了必要的技术。
