5月31日，全球第一大动力电池制造商宁德时代冲破万亿市值大关，成为创业板首支万亿股票。宁德时代掌门人曾毓群再次登上中国香港首富的宝座；而创造这样的历史，宁德时代仅仅只用了三年的时间。
做为连续四年全球动力电池装机量排名第一的企业，宁德时代的"朋友圈"可谓星光熠熠，其中不乏诸多豪门，如特斯拉、奔驰、大众等国际著名车企。今天我们将能够跟随宝马前往宁德，一起走进中国动力电池独角兽--宁德时代的工厂，探寻动力电池的诞生。
清晨4点的北京，天刚蒙蒙亮；我就已经迫不及待的起床准备去赶早班机前往福州。出乎意料的是飞机格外“靠谱”，提前半个小时就抵达了福州。从福州到宁德的车程大概1个半小时左右；抵达宁德时代已经是中午时分。
抵达宁德时代，大家首先要做的就是先打卡总部大楼，相信很多人都对这栋大楼的照片应该都不陌生。这里还是再简单介绍一下宁德时代的背景；成立于2011年，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。目前已拥有四大研发中心，六大生产基地，主要包括福建宁德、江苏溧阳、广东肇庆、德国埃尔福特等。
今天下午我们要参观的就是宁德时代漳湾湖东工厂，也是宁德时代早起开始创业的地方。工作人员介绍，CATL的前身ATL于1999年创办，此前主要生产消费类软包锂电池；2004年拿到了苹果的订单后，一骑绝尘，市场份额接近50%。2010年左右，诸多汽车厂商开始大力发展电动车，察觉到商机的曾毓群于2011年将动力电池业务从ATL中剥离出来，成立了宁德时代新能源科技股份有限公司，也就是现在广为大家所熟知的CATL，随后这家公司便进入了一发不可收拾的崛起之路。
非常遗憾的是下午工厂及实验室参观都涉密不能进行拍摄，所以关于动力电池的制造过程只能找一些照片来分享给大家。
动力电池的电池包成本中电芯占了约80%，其他零件的占比不高，所以我们先来看一下电芯的制造过程。主要工艺如下：备料-材料搅拌-涂布-烘干-压实-分割-叠片/卷绕-电极焊接-装壳密封-加注电解液-静置-补充电解液-静置反应-模组装配-成装测试等。环节比较多，我们重点说一下搅拌、涂布、卷绕、检测这四大工艺。
浆料搅拌是锂离子电池设备的重要环节，浆料分散的好坏，直接影响了锂离子电池的质量及性能。我们都知道电池是有正负两级的；所以在浆料搅拌过程中有两个混合桶，一个正极材料：镍钴锰酸锂+粘结剂+溶剂+导电剂，一个负极材料：人造石墨+粘结剂+溶剂+导电剂。
涂布主要是把上面搅拌好的合浆浆料以每分钟80米的速度均匀涂到铜箔的上下面，由于涂布前的铜箔非常轻薄，只有6微米厚，所以相当考验工艺跟技术。涂布是电池正负极制作的重要环节，决定了电池的一致性和优性，在电池制造中占有重要地位。如果要评定一辆车的安全性，那么电池一致性是一个非常重要的指标。宁德时代在这方面拥有明显的优势，这也是工作人员在介绍过程中非常自豪的一点。
卷绕是把激光切好的极片，通过卷针转动，把极片卷成一层层包裹的卷芯状形成裸电芯。卷绕中使用的涂胶隔膜需要重点来说一下，隔膜起着分隔正、负极，防止电池内部短路，完成充放电过程。隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用，因此被称为电池的“第三电极”。
新能源汽车从诞生之日起就被很多人诟病安全问题，主要是由于锂离子电池容易短路、过充、热失控等原因造成，所以电芯的检测项目变的尤其重要。检测主要包括，电池单体电压测试、模组电压测试、绝缘电阻测试。
以上提到的四项只是电芯生产过程中的主要工艺，实际生产过程中电芯生产工艺非常繁复，总共需要50多道工序，50多种设备。当大家看到这里的时候是不是都感觉电芯制造过程应该结束了？其实还远远没有！电芯成组准备上车之前，宁德时代生产的电池还需要再经历九九八十一难才能修成正果；这些测试包括，高温火烧、挤压、冲击、振动、海水浸泡、高低温冲击等等，多达230多项，最终通过这些测试的动力电池才会被放行使用。
未来20年，电动车将大行其道；这是基于人类对于美好生活、绿色环保的向往。绿色清洁能源将替代现有的能源结构，动力电池将承担起这个任重而道远的重任。
宁德时代在这样的大背景下取得了全球第一的市场份额，主要源于两个方面；首先是在技术上的深度与广度，为宁德时代带来了足够的底气。其次是低调务实，虚心好学也是宁德时代企业文化上的另一个优势，参观的过程中，经常可以看到对丰田TPS精益管理的学习痕迹。
“站在风口上，猪都可以飞起来。”自从这句话被视为金句后，许多人都在努力寻找风口；但在我看来没有任何人可以不费吹灰之力占领风口并扶摇直上。对于一家企业更是如此，所以宁德时代取得今天的成就绝非偶然，这也也让我更加期待宁德时代将于今年 7 月份左右发布钠电池。
