当地时间周三，德国交通部长德烈亚斯•舒尔（Andreas Scheuer）表示，正与特斯拉商谈其向德国其他汽车制造商开放超级充电桩网络的事宜。
不可否认的是，特斯拉超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络。特斯拉没有像其他大多数汽车制造商那样依赖第三方充电网络，而是从零开始开发自己的充电网络。直到今天，特斯拉在全球拥有超过2700个充电站点，其中包括超过25000个超级充电桩。
特斯拉曾多次表示，他们愿意与其他汽车制造商共享增压器网络，但这将取决于双方能否就分担成本达成协议。
此前有传言称，通用汽车曾与其他汽车制造商希望就达成这样的协议进行谈判，但目前尚未看到任何实际结果。去年，特斯拉首席执行官马斯克甚至表示，其他汽车制造商现在也在悄悄地使用特斯拉超级充电站。
安德烈亚斯·舍尔表示，他正在与特斯拉接触，以商谈该公司为所有电动汽车开放其专有的充电站网络。他表示：“我与特斯拉等制造商保持直接联系，以确保现有的基础设施——如特斯拉超级充电桩——也对其他制造商开放。“
对于特斯拉来说，在欧洲开放超级充电桩网络肯定会更容易，因为它在欧洲使用CCS标准，而不是像在美国那样使用自己的连接器。
虽然还有一些技术问题需要解决，但舍尔希望能找到一个解决方案，其目标是让所有供应商的充电站为所有电动汽车提供无障碍使用，并采用统一的支付系统，最好是通过智能手机。然后你就可以在充电过程中吃一份美食，然后就可以出发了。
尽管特斯拉已经在考虑向其他汽车制造商开放开放超级充电站网络，但是这个问题依旧存在争议性，首先这家公司并不从其充电站中赚钱，而是为车主提供服务——充电。超充技术是特斯拉公司的特有优势，但是如果技术开放之后，这个优势有可能有所改变。
