据外媒报道，气候组织的研究显示，在主要汽车制造商之中，只有大众和沃尔沃汽车在欧洲产品电动化方面做得足够好。另外，如果想要实现绿色协议的目标，欧盟需要制定更严格的二氧化碳排放限制标准。
（图片来源：沃尔沃汽车）
欧洲运动团体运输与环境（T&E）的研究显示，在从化石燃料汽车向电动汽车过渡方面，大众和沃尔沃汽车有着“积极和可靠的战略”。 大众的目标是到2030年时，让集团的纯电动汽车销量达到总销量的55%。而中国吉利旗下的沃尔沃汽车表示，2030年时将仅销售电动汽车。
T&E表示，福特等其他车企也制定了自己的目标，但是“缺乏强有力的计划来实现这些目标”。福特计划到2030年时，在欧洲市场只销售电动汽车。
T&E称宝马、捷豹路虎、戴姆勒和丰田在电动化方面排名最靠后，因为这些车企的电动汽车销量很低。T&E表示，上述企业“没有制定有力的燃油汽车淘汰目标，也没有制定明确的工业战略，而且宝马、戴姆勒和丰田的电动化过度依赖混合动力汽车”。
印度塔塔集团旗下的捷豹路虎表示，其豪华品牌捷豹将在2025年全部实现电动化，但是其销量较高的路虎品牌却没有制定具体的电动化计划。一直以来，宝马和戴姆勒都不愿意为淘汰化石燃料汽车设定硬性日期。
在更严格的排放标准以及政府补贴的推动下，去年欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车的销量几乎提升了两倍。欧盟预计将在今年夏天公布更严格的二氧化碳减排目标：到2030年时，欧盟新车的平均二氧化碳排放量应比2021年的水平低50%，而现有减排目标是37.5%。
T&E负责车辆和电动出行的高级主管Julia Poliscanova在一份声明中表示：“减排目标需要逐步收紧，从而让汽车制造商不仅承诺将逐步淘汰化石燃料汽车，还要让他们制定战略，按时兑现这一承诺。”
