其中，其经营范围包括票务代理服务、国内货物运输代理、新能源汽车整车销售、食用农产品零售、环境保护专用设备销售等。
值得注意的是，这次担任新成立科技公司法人的徐前曾经是顺丰速运华东大区总裁，2019年卸任之后作为顺丰集团副总裁，助理CEO就没有再次出现在公众的视野之中，他曾在2020年一场MBA的研讨会中说过：“时代的好坏取决于你做了什么。”显然现在的顺丰想要做的是延续属于他们的时代。
作为国内物流领域的龙头企业，今年2月，顺丰市值曾达到历史最高，一度超过5600亿元。
4月22日，顺丰控股公布2021年一季度业绩，亏损9.9亿元，而去年同期盈利9.07亿，归属于上市公司股东的净利润同比下滑209%。
此前，在顺丰控股召开2020年度股东大会上，顺丰董事长、总经理王卫曾表示，“二季度肯定不会再亏，但全年利润还不能回到去年同期水平。因为未来要继续战斗，未来三年还有很多目标要实现，到时候公司的股价不应以物流公司的估值体系来看。”
眼下，跨界新能源汽车行业的名单还在增加，除了直接造车以外，华为、美的等新晋科技公司也开拓出了卖车、为整车企业配套零部件等玩法。对于顺丰来说想要转型是正确的事情，但是如何转型，如何踏准节奏，特别是中国汽车行业快速发展的情况下如何结合自身优势进行突破，这才是顺丰最需要思考的问题。
