据外媒报道，采埃孚开发新软件，可用于管理电动客车和电动卡车中驱动和辅助装置的能量分配。
德国采埃孚公司（ZF Friedrichshafen）的能量管理系统（EMS），可通过软件精确控制电动商用车中的能量流动。该系统位于电动或电气化传动系统的核心位置，可以协调电牵引系统中的能耗，以及空气压缩机、转向泵和热管理系统等辅助装置的能耗。通过这种整合方式，可以提升电动商用车的效率，例如降低每公里能耗，从而延长续航里程或降低电池费用。此外，在电池使用过程中，还有助于进行诊断和维护，有效提升电池使用寿命。作为商用车电动系统的附加装置，该EMS系统已进入量产阶段。
EMS将从系统启动开始准确协调启动程序，并管理车辆中与能量流动相关的所有组件的可用性和交互作用，包括电池充电状态、电气驱动，以及所有辅助单元，如压缩机、DC/DC转换器或加热器。
同时，该ePreVision软件可与EMS系统协同工作，利用路面GPS数据，通过预测性驾驶策略，进一步降低车辆能耗。例如，在可预见的、较长的下坡过程中，压缩机可直接利用再生电力运转。另一方面，该EMS系统还可以进行停车场充电管理，这一预测性功能也具有诸多优势。例如，如果从停车场出发后的第一段程程是很长的下坡路段，则电池不会充满电，因为系统已经计划好在行程开始后直接进入预测性再生充电阶段。
如果在远距离行驶过程中，电池的充电状态呈下滑趋势，那么EMS系统会降低辅助系统的能量优先权，从而延长续航里程。由于该系统会不断检测所有耗材的功能状态，因此也简化了诊断过程。
对客车和卡车制造商，以及车队运营商来说，该系统将有助于更快地推出高效纯电动商用车。该EMS系统使用电子驱动器控制单元，因此不需要额外的ECU。而采埃孚的软件通过CAN总线接口控制这些单元。驱动器和能源管理软件之间的交互完全一致。
