据外媒报道，两名知情人士透露，福特和韩国电池制造商SK Innovation将在美国成立一家电池合资企业，以支持福特推出更多电动车。
消息人士表示，合资企业的谅解备忘录将在今天（5月20日）公布。福特计划在美国东部时间5月20日上午9点公布福特电池的最新消息。协议可能最终包括一家联合持有的工厂，用于生产电动车电池中的电芯。
福特拒绝透露更多，仅表示SK是一个重要的供应商。SK在一份声明中表示，由于涉及客户机密，不会对具体项目置评。
其中一位消息人士表示，在SK同意向LG能源解决方案支付18亿美元解决其盗取商业机密控诉后，上月，两公司关于合资企业的谈判加速。这场法律争端使SK乔治亚州的电芯厂处于风险中。该厂正在建设中，未来将为福特和德国大众集团供应电芯。
SK预计今年晚些时候乔治亚州工厂建设完工，还正在旁边建设第二家工厂，预计2023年开始电池生产。SK已在乔治亚州投资26亿美元。SK在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池厂，年产能约为40 GWh。该公司计划2025年将年产能扩大至125GWh，可供应180万辆电动车。福特与SK的协议使得该公司采取了与通用类似的战略。通用与LG能源组建了一家合资企业，该企业正在俄亥俄州和田纳西州建设工厂。
2021款纯电版Mustang Mach-E
福特正推动其关键车型的电气化，包括今年晚些时候的全顺厢式车以及2022年中期的F-150皮卡，现在该公司已经在销售纯电动版本的Mustang Mach-E。福特表示到2025年将在电气化方面投资220亿美元。
福特已不断在电池上发力，该公司首席执行官Jim Farley也多次称，该公司正寻求自主生产电池。上月，在福特公布季度财报后，Farley表示，情况已经发生改变，该公司正提高电动车的数量。
“我们正完全进入一个不同的领域……因此我们已经决定垂直整合公司。我们现在正生产发动机、电动轴承（e-axles），我们编写电池管理软件代码已经有一段时间了，现在是时候锁定最新技术、并拥有一个有保障的电芯生产关系了。为了在行业更具竞争力，像福特这样的主流品牌将需要垂直整合系统的各个方面。”
