车”风口。从长远发展来看，据外媒报道，5月17日，大众美洲公司表示，由于全球芯片短缺，该公司将从6月7日开始，暂停查塔努加（Chattanooga）工厂的汽车生产工作，为期两周。该公司在一份邮件声明中表示，生产将于6月21日重启。
（图片来源：大众）
大众查塔努加工厂负责生产Atlas、Atlas Cross Sport跨界车和帕萨特（Passat）三厢轿车。去年，大众在美国一共售出了87,362辆Atlas和Atlas Cross Sport，同比提升7.2%。同年，帕萨特在美国的销量提升了63%，至22,964辆，查塔努加工厂将于2023年停止生产帕萨特车型。
在停产期间，大众将专注于生产线和质量改进、培训以及为ID.4电动跨界车的生产做准备，该车计划于2022年投产。
此外丰田也在5月18日表示，受芯片短缺影响，该公司将于6月份在两家日本工厂暂停三条生产线的运营。丰田汽车东日本公司旗下的两家工厂将停产，导致产量减少大约2万辆。
丰田岩手县（Iwate）工厂内的一条生产线将停产8天，该产线负责C-HR紧凑型SUV的生产。另一条负责生产雅力士（Yaris）紧凑型轿车，以及雅力士Cross紧凑型SUV的生产线将停产5天。宫城县（Miyagi Prefecture）工厂内的一条生产雅力士Cross的产线将停产3天。相比而言，美的这一选择显然更具可持续性。
