对于广大交运企业而言，每年都有车辆购置需求。大规模招标采购过程中免不了“挑花眼”。正因于此，行业权威第三方的意见与建议便具备参考价值与导向作用。
客车网联合中国土木工程学会城市公共交通分会开展《新能源客车采购指南》编撰工作的想法来源于客车用户，发行对象也是客车用户。过去一年间，客车网用户满意度调查小组通过实地走访、电话采访、调查评选等形式，与全国公交客运一线决策者深入交流，得到的普遍反馈是：“曾收到过客车网邮寄的《新能源客车采购指南》，刊物推荐内容可以成为第三方指导意见，减少车辆采购选择的盲目与失误成本，对公司招标采购具有参考价值和指导意义。”
青岛公交集团有限公司副总经理任锟先表示，公交企业每年有大量的招标需求。从标准化的角度，选一些国内有指导性意见的客车产品，排一个序列，配套零部件也做相应的参照表，公交在政府采购的招标协议也有一个象征性的话语权。
南京公交总经理曹玉莉表示，从需求上来讲，现在车辆更新换代的速度非常快，公交的招投标的过程中，更器重产品的品质，更看重公交车和城市的契合程度。公交公司需要什么产品?主机厂提供什么产品，需求和生产的产品高度的契合，客车企业、主机厂和技术配套三方的沟通效率会更高。
镇江公交总经理凌建锋表示，从公益性的角度出发，把这项活动一直持之以恒的搞下去。作为公交企业来说，能作为企业招投标的依据，这项活动意义就更大了。
常州公交总经理吴强表示，公交车的零部件越复杂，对于仓储的要求难度就越大，公交资金占用也是一个不小的数字。如果公交招投标有标准参考意见，对于零部件的选择会更加集中，更有代表性和参考性，少走很多弯路。更加规范化的进行招投标，企业成本也会下降。
湖南龙骧巴士总经理赵智勇表示，许多公交企业都有这样的问题，想买的自己喜欢的车辆难度很大。推出一个公交企业可依托的，有权威性的招标组织，或者是叫做引导，被各地政府所采纳，在这一点上，客车网在行业里形成了一定的地位和影响力。
宁波北仑公交董事长苏胜伟表示，招标采购很多企业都吃过苦头，有一些客车企业是投机型的，还有一些企业是资本性，还有一大部分是实力比较强的，真正把中国客车做大做强的。所以我们的公交企业在选择品牌的时候要谨慎，需要有类似活动作为的指导意见。
嘉兴公交董事长顾铁伟表示，客车网与土木工程学会一起策划的杂志与举办的活动将产品推荐与公交招标结合，这个想法就非常好，给公交企业在招投标的过程中提供了非常好的参照。
中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长王丰余呼吁：客车网每年编撰的《新能源客车采购指南》很好地梳理了新能源客车发展的相关行业政策导向、政策解析、行业应用、最新产品、最新技术等，这是一本值得参考，值得收藏的专刊。多年连续对比阅读，可以看出中国新能源客车产品与技术的发展方向，有利于公交行业作出趋势判断。
