据外媒报道，大众声称，该公司可以向其汽车车主出售自动驾驶系统并实现盈利，售价将低至7欧元/时（约为55元/时）。
（图片来源：大众）
自2018年，大众就开始为电动车研发模块化电力传动（Modular Electric Drive）平台，也就是MEB平台。在2017年承诺向纯电动车阵容转型后，大众就一直在稳步完善该系统。MEB平台负责合并电动控制和减少微处理器，这是一个可以提高该公司驾驶辅助技术的战略。
大众计划推出自动驾驶系统的方式之一与特斯拉等著名的汽车制造商不同。特斯拉的完全自动驾驶系统（FSD）是一次性付款销售：目前为1万美元，且不包括在汽车本身的费用之内。虽然特斯拉暗示很快就会推出订阅服务，但大众似乎要利用此策略推出其自动驾驶系统。
大众销售和营销主管Klaus Zellmer在英国著名汽车节目TopGear的采访中表示，大众正计划使其每辆汽车都搭载自动驾驶系统，客户到时可以从大众“租赁”每个功能，而不是将全部功能锁定到一项大额交易中。
大众其中一个计划的方式是推出无线（OTA）软件更新，预计今年晚些时候向用户推出。Zellmer在采访中称：“OTA可以改变汽车的操作系统。有趣的方面是它的请求式功能。如果你碰巧买了一辆车，并且不相信你需要自动驾驶模式，但随后你决定拥有这种模式，我们可以将自动驾驶模式启动，但如果下一任车主认为他们不需要这个功能，我们也可以将它关闭。”
更有趣的是，Zellmer表示，大众可能仅对L4自动驾驶模式收费7欧元/时。“我们的成本模型显示，如果我们对L4自动驾驶模式每小时收费7欧元，这将是一个有利可图的商业案例。”
与车程数小时的火车票相比之下，这种收费模式使得L4汽车更实惠。“想一下从伦敦坐火车到南安普敦，火车票多少钱？肯定比7欧元/时多。”最终，这使得L4汽车的成本效益较高，允许驾驶员选择想要的功能，并仅依据使用程度进行收费。
