自3月30日小米正式宣布下场造车，其后续动向一直备受业界关注。目前来看，小米迟迟没有发话，或许是在忙于组建团队，毕竟造车除了有胆有钱，人才的比拼也十分关键。
据最新消息透露，原小米大家电部总经理李肖爽或转岗负责小米汽车业务，与此同时还有数名高管也将调岗小米汽车业务线。这于小米汽车而言，确实是一种较为快捷的方式，目前来看，造智能电动汽车与手机还是有很多的共通之处，特别是软件技术开发层面，因此小米原有的软件工程、AI研发甚至市场营销体系相关的人才其实都可以调配到造车体系。而此前雷军在发布演讲时也曾指出，小米宣布造车的底气之一便是1万多人的研发团队。
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不过，即使内部人才也不是想转就能转的。据知情人士称，小米集团内部转岗汽车业务线有三条标准：1、人员原工作必须偏技术和研发方向；2、原部门团队业务稳定；3、原业务部门领导人有合适的替代人选。如此一来，选择其实也很有限。
所以另一条途径就是从外部招纳人才，比如朱江。5月7日，福特中国内部通报该公司电动车事业部首席运营官（COO）朱江已提出辞职，有消息称朱江下一站是小米汽车或集度汽车，不过这一信息尚未得到官方及朱江本人证实。
