据外媒报道，作为一家出行技术初创公司，ATLIS机动车公司（AMV） 开发了一款电动工业卡车及相关的驱动电池和发动机。该公司已申请五项新的临时专利，以保护其专有电动汽车充电技术和XT皮卡关键技术。新专利申请包括专有充电算法、充电手柄、电缆和充电站技术、数据管理和驾驶员轮廓迁移使用技术。
（图片来源：AMV）
迄今为止，AMV已提交了25项专利保护申请，主要涉及电池电芯、电池热管理技术、充电技术、模块化平台和各类车辆系统。
AMV正在开发XT皮卡和XP平台。XT皮卡基于XP平台，可满足传统柴油动力车辆的尺寸、添加燃料、牵引和有效载荷能力要求。同时，该公司还在开发专有电池电芯和电池组、电机和模块系统结构，以打造高容量、高输出和快速充电工业卡车。
AMV首席执行官Mark Hanchett表示：“我们采用了一种独特的方法，在公司内部开发所有技术，以打造一款满足特定客户需求的汽车。ATLIS拥有强大且不断增长的专利组合，这进一步将公司定位为电动汽车初创领域的真正竞争者。”
AMV正在申请的五项专利包括：
1. 关于充电电池的充电电流曲线、充电温度曲线和充电峰值的方法和装置：申请编号17217516
其中包括ATLIS的专有充电算法，可在15分钟内完成充电循环。ATLIS车辆在到达充电站前不需要预处理，并利用先进的算法和条件来确保电池寿命。
2. 为电动汽车充电的方式和装置：申请编号17215303
该申请包括ATLIS的专有充电手柄、电缆和充电站技术。在此基础上，可以提供充足的能量，在15分钟内为一辆车充满电。该技术能够最大限度地减少体积和所产生的热量，并提高ATLIS先进充电站系统的舒适度和可用度。
3. 数据传送和远程传输方式和装置：申请编号1807.123.020
该专利申请重点关注包括充电器、车辆和设备在内的互联生态系统，聚焦于如何通过直接或间接的云连接系统彼此连接，以更好地管理与ATLIS生态系统之间的数据。
4. 关于汽车的几何形状和驾驶员轮廓的方法和装置：申请编号17216150
该专利包括在同车型和非同车型内部布局之间进行驾驶员轮廓迁移使用。利用驾驶员和乘车人员的位置、气候、驾驶风格设置和智能算法，创建3D几何轮廓，在进入其他车辆时进行几何配置。
5. 充电站识别、认证和能量传输的方式和装置：申请编号：1807.124.020
该专利包括通过近场和无线通信技术进行识别认证，并与充电站连接，在充电站和车辆之间开启能量传输。这是ATLIS长期愿景的关键组成部分，即打造无缝、高功率充电生态系统，为我们的生活提供动力。
据介绍，AMW的所有技术都在亚利桑那州的梅萨进行开发设计和生产。
