告别大老粗形象，开始精细化作业。近年来，随着轻卡用车需求的精细化，各家轻卡也开始陆续推出针对细分市场的轻卡产品。2020年自整顿“大吨小标”之后，轻卡场景化用车一夜蹿红，在而后近一年的时间里，多样化、专业化的细分场景轻卡以雨后春笋般的速度快速崛起，这也驱使了蓝牌轻卡朝着场景化、专业化的方向健康成长。
那么，国家政策应该如何理解？用户选车应该看长远，还是应该捡漏当下？咱们继续往下说。
▎政策是方向 用车还需长远打算
现在市场上，蓝牌轻卡体量过于庞大，数以百万的蓝牌轻卡用户都面临着换新车的抉择，所以就行业稳定性来看，政府部门不会进行蓝牌轻卡一刀切处理，而“软着陆”将是未来蓝牌轻卡最为实际的走向。
从产品层面来看，拉货就超载，不仅仅是政府关注的问题，更是广大用户多年来的“长痛”，“大吨小标”事件的曝光成为各品牌轻卡推出轻量化产品的助推剂。所以，无论从长远角度，还是眼前利益，轻量化产品都将是用户的最佳选择。
2020年一年，是各轻卡品牌推出轻量化产品的爆发年。这其中，江铃轻卡通过整车轻量化车技，为广大用户推出了一系列的轻量化轻卡车型，既满足了用户在过渡期的用车利润最大化的燃眉之急，又解决了用户面对未来政策变化时的选择焦虑。
▎用户胃口愈加“刁钻” 细分专业用车更受欢迎
当轻卡变轻以后，用户又有了新要求，想要更专业的轻卡用车，想要不用自己二次加工的轻卡，更想要专业程度更高的轻卡。从2020轻卡细分市场销量中可见，精准化、聚焦化、专业化的轻卡用车，已逐步开始取代“通用性”轻卡，这也为各家开展场景化用车研发提供了市场依据，同时，也对场景化用车提出了更加严苛的个性化专业要求。
时下发展火爆的电商、快递物流，基本上公司的仓储都在郊区，每天有大量的蓝牌轻卡把货物从城郊运输到市内。在需求与法规面前，政府部门不会牺牲掉民生而去严格执行蓝牌轻卡超载，而且，在今后相当长的一段时间内，蓝牌轻卡也将成为城配市场的主力军，这就反哺要求我们的轻卡厂家，推出既满足法规要求，又满足用户用车需求的细分场景用车。
现阶段，江铃轻卡已率先推出包括商超配送、水产冷链、快递快运、五金建材、果蔬绿通等在内的各类中高端轻卡用车。这其中，江铃国六493产品成为江铃轻卡整体销量的中流砥柱。仅2020年一年，江铃493车型出库占比达71%，产品覆盖顺达窄宽体、凯运中、宽体等车型。
▎无忧购车 买车更是买服务
当时效成为未来轻卡运输的最基本要求，对厂家的服务也将提出更高的要求。买车更是买服务。
多年来，江铃轻卡作为口口相传的中高端优质口碑轻卡品牌，秉承着“专业服务，全程呵护”的品牌主张，“超越客户期待”的服务离你那，多次荣获“全国售后服务十佳单位”称号、国家标准商品售后服务评价体系“五星级”荣誉。真正做到了让用户买车无忧，用车无忧，切身的帮助用户多拉快跑、降本增效。
买车不可盲目，看清政策选对车。政策对厂家的从“轻”处理，让用户清楚的看到了轻卡未来的发展方向。精准、细分、专业必将为未来物流行业用车的必然趋势，养车就像养孩子，既然选择了，就得有品质要求。眼光放远，选车求稳，必然可选到一款适合自己的好车。
