在小米11周年的“米粉节”直播上，雷军在直播间讨论了不少关于小米汽车的话题，揭秘了大量未在发布会上细说的造车理念。
这是雷军在抖音上开启的第三次直播，直播过程中汽车自媒体人韩路对话雷军，替网友提出了关于小米汽车的相关问题。
雷军指出由于在公司内部造车的呼声比较大，所以在此前也有汽车相关领域有一定的积累，但由于是刚刚立项，首款汽车至少3年时间才能交付到消费者手中。但雷军对于自家汽车的产品力显然有足够的信心。
雷军对此说到：“对小米来说，造车是首战即决战，小米的第一辆车一定是那个时候的尖端水平。”
在问及小米新LOGO是不是为造车专门准备的问题上，雷军坦言在找原研哉设计新LOGO的时候并没有向他透露小米要造车的内容，是设计完新LOGO后再决定造车的。
在直播前雷军在微博上向网友发起了关于小米汽车品牌、车型、定价的相关投票。
有三分之二的网友支持在汽车上使用“小米”这个现有品牌，而三分之一的网友认为不妨可以使用新品牌。而雷军并未给出明确答案，表示会在内部认真考虑、仔细调研。在而在车型设计上，雷军说到“第一辆车肯定不是跑车和房车，不是轿车就是 SUV”。在定价方面，三分之二的网友希望小米做一台 10 万以上的汽车，而雷军也在现场公布了10万到30万这一价格区间。
此外，雷军还表示将在小米汽车上解决大部分传统汽车厂商暂未解决到痛点问题：
比如大家都知道夏天不要在车里开空调睡觉，因为会出现事故。那么现在的汽车怎么不装新风空调呢？
比如我们在北方的话，冬天天气都很干燥，为什么汽车不能放加湿功能呢？
比如很多地方的空气污染很严重，为什么汽车里不自带空气清洁器呢？
比如夏天的汽车里非常炎热，为什么不能够直接接一杯冰水呢？
总结下来，小米作为一家乐于倾听用户反馈同时又具有很强互联网属性的硬件公司，试图在汽车上充分发挥自身的优势，打造一款高科技、高性价比、解决传统汽车痛点的这样一台汽车。作为消费者的我们当然是非常期待小米能如当年在手机领域一样，能在汽车行业掀起一番波澜。
回到小米成立之初，市场上主要是以国际大牌为主、定价相对较高的手机，要么是技术含量较低、质量堪忧的各类山寨机，而小米手机1用1999的定价、优秀的做工与使用体验一举扛起了性价比的大旗，如今已风风雨雨走过了十余年。
而在这十年里，国产手机崛起、山寨机退幕，部分国外品牌也因市场竞争力的问题逐渐在中国市场份额越发缩水。高性价比的移动手机让中国的移动互联网快速普及，虽无法完全归结为小米的功劳，但小米无疑是其中重要的一员。
近些年来不少品牌纷纷入局新能源汽车，从最早的特斯拉，到国内造车新势力蔚来、小鹏、理想，到最近恒大、滴滴也在汽车领域跃跃欲试，新能源汽车一如当年智能手机一样似乎是下一个时代风口。那么，在小米成立11周年之际宣布进入汽车行业能否像当年一样承担重要角色尚未可知，但未来的汽车市场一定硝烟弥漫，作为雷军压上所有赌注的最后一次创业，要想复制当年的成功务必需要加倍的决心、努力与投入。
