日前，零跑汽车公布最新订单和交付量。数据显示，在2021年第一季度，零跑汽车实现交付3139辆。截至3月31日，零跑汽车累计交付电动车11838辆。
此外，零跑3月获得订单3227辆，环比2月增长33%。其中，零跑T03(参数|询价)销售订单2554辆、零跑C11预售订单638辆、零跑S01获得订单35辆。
零跑汽车是大华股份主要创始人朱江明的第二次创业，与同期的蔚来、小鹏、理想相比，零跑汽车的声量不大，原因是IT人出身的朱江明相对低调和务实。截至目前，零跑汽车已推出三款量产车型：零跑T03、零跑S01及零跑C11，其中零跑C11定位于中型SUV，指导价为15.98-19.98万元，将于四季度启动交付。
此外，零跑的动力总成、智能驾驶辅助系统、智能网联系统、云平台等均由企业自研自制，相比其他造车新势力需要更多的投入。
融资方面，零跑汽车今年1月刚完成B轮融资，融资金额43亿元，超募逾10亿元。本轮战略投资方有国投创益、浙大九智、涌铧资本等。此外，大华股份董事长傅利泉，零跑董事长朱江明在本轮融资中增持了股份；同时，安徽合肥政府投资平台也参与了零跑科技的B轮融资，后续双方计划展开更多合作。
零跑汽车成立于2015年，是一个低调的造车新势力，虽然低调主要是创始团队更重视产品和实力，但对于一个汽车品牌来说，长期低调并不是好事，毕竟现在各大品牌都在各施拳脚争取出圈和提升知名度。如今零跑产品、技术、工厂等均已到位，需要好好运营以提升品牌知名度，如此才能使其销量实现大幅跃升。
