据介绍，超级电容器是一种介于传统电容器和电池之间的能源存储转换装置。它最大的特点就是充放电时间短，使用寿命长。南京绿索电子科技有限公司董事长张金春表示，“2010年上海世博会上的接驳车，就是超级电容车，它行驶到一个公交站后，就可以马上充电，只用几十秒时间就可以充满，充满了之后便能继续上路，这是目前大的超级电容的应用领域。”张金春告诉记者，由于超级电容产业技术壁垒较高，因此一直到大约30年前，我国才开始研发超级电容技术，在十多年前，才逐渐出现了一批超级电容生产企业。由于技术相对落后，超过80%的超级电容应用市场都被美国公司垄断。高昂的进口价格，也造成了超级电容在百姓生活中普及的瓶颈。
张金春介绍，创业初期面临的最大难题，就是核心技术的研发。“难点有几个方面，一个是因为我们这个技术是把碳层涂布在铝箔上形成的基材，这种涂覆的技术很难，把活性炭加一些添加剂搅和涂布在铝箔上，要他不容易脱落，而且又不影响性能，这个技术是很难的。另外一方面，过程中有一些关键技术。比如说这种产品对水分的含量要求很高，一定要脱水，而且脱水要脱的非常干净。”张金春说。
2013年，公司成立之初只有4名员工，目前已经发展成为拥有员工68人、国内自主专利技术20多项、年销售额达1600多万元的高科技企业。他们也成为国内第一家将超级电容技术应用在“民用物品”上的企业。比如将该技术运用在电梯上，超级电容能把电梯下行产生的能量存起来转化成电，实现下行“发电”、上行用电。万一碰上停电，超级电容中的存电可维持通风、通信、照明以及下降一层安全放人。此外，他们甚至开发出了一款快速充电的“秒充宝”，1分钟即可充满电，可以为常用的手机提供50%的电量。
作为一名土生土长的南京人，张金春表示，选择在南京创业一方面是出于故土情结，另一方面，在江宁开发区成立的南京智能电网产业联盟也是他们的商业合作伙伴。同时，南京有丰富的高校资源，有利于他们的企业人才招聘和校企合作的开展。
“一方面政府有支持，同时人才招聘方面也相对容易。我们现在也有和东南大学合作，昨天还专门来了一批南京理工大学的，他们在超级电容专业上研究的也比较前沿。”张金春说。
