《报告》预测，随着汽车市场整体持续向新能源方向转型，以及电动化、智能化技术快速迭代的推动，新能源车市场将衍生更多的细分市场发展路径。
15万元以内纯电动车受用户青睐
2021年1月，中国新能源车市场销量约为14.9万辆，环比下降35.0%，同比增长223.9%。过去一年来，除受疫情因素影响的2020年2月，我国新能源车市场销量持续大幅增长。
《报告》显示，作为新能源车的两大阵营——纯电动以及插电混动的销量虽同样持续增长，但相比而言前者始终是推动市场规模快速扩张的核心力量。纯电动车已经连续7个月保持同比120%以上的增长速度。插电混动车的增长速度相对平稳，近期月销规模已实现同比翻番。
具体到纯电动细分市场，目前轿车以约70%的占比成为市场主力。从车企整体销量角度看，上汽通用五菱、特斯拉（中国）以及比亚迪组成优势明显的第一新能源车企阵营，合计市场份额接近50%，而广汽埃安、长城汽车、奇瑞新能源则以相对稳固的市场份额紧随其后。值得一提的是，蔚来、小鹏汽车2021年1月销量排名上升至第五位及第六位。
虽然电动车畅销榜单中不乏定位中高端的新能源车产品或品牌，但需要注意的是，包括2020年全年及今年1月，纯电动市场销量重心仍位于15万元以下区间，这一区间的市场占比已超50%。
此外，2020年1月至2021年1月的新增车辆均以个人用户为主，占比均接近80%。同比去年，2021年纯电动细分市场单位用户销量增长207.3%，个人用户增长382.8%。
新能源汽车市场将向多极格局发展
据统计，北京、上海、广东深圳、广州、杭州、天津、成都的新能源车销量，长期排在全国前十的行列。而郑州、江苏苏州、广西柳州、长沙、重庆、海口等城市则是间歇上榜。从地理分布上看，发达的新能源车区域市场更多分布在南方沿海城市，特别是珠三角以及长三角区域，内陆城市所占比例相对较低。
《报告》显示，政策依然是新能源车市场的关键因素，刚需购车消费者依然是新能源车的主要受众。今年，随着一系列新品牌入局，加上原有车企的进一步推新，预计有更多的消费场景、需求被覆盖。另外，包括弹匣电池系统安全技术、掺硅补锂电池、激光雷达等一系列电动化及智能化技术的量产应用，也令市场向多元化方向发展。
《报告》预测，今年随着市场体量进一步增大，以及电动化技术、智能化技术、车型、品牌等加速向多元化发展，预计五菱、特斯拉独大的局面将被打破，市场将向多极格局发展。
《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》指出，到2025年我国高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。另有消息指出，包括特斯拉以及蔚来汽车等新能源头部车企，均计划在年内通过各种手段提高付费智能辅助驾驶/自动驾驶系统在国内存量用户中的渗透率。据此，可以预期智能电车市场在政策引导、技术升级和车企积极寻求收益增长点的共同作用下，智能辅助驾驶/自动驾驶系统渗透率将显著提高。
从政策层面出发，虽然2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，但以1月销售数据为参考，市场整体上升势头并未受到影响。同时，针对原本良莠不齐的新能源汽车行业，相关法律法规越发清晰，关于产品质量、新能源车能耗实验工况等，近期工信部等相关部门均作出了更严格的指引。预计今年随着补贴进一步退坡、相关监管政策从严，新能源车市场将告别野蛮生长，逐步向常规市场化竞争过渡。
